tuna808

Todavia la Blackfin american le da guerra al Cabo y a la Luhurs.

Ok….el motor lo conozco,el Yanmar se ceba solo.El diseño del filtro ya viene con la bomba de mano incorporado,puede ser que esté tomando aire por alli. A mi todavia me suena como una toma de aire en el circuito del diésel……lo he visto de pasar en los volvo y también en Yanmar..no es fallo del motor sino del tubo de toma que estando en vertical con el movimiento del diésel después de un tiempo le falla la soldadura. se que cámbiate las mangueras y filtros,pero trata desconectar la manguera de la salida del depósito…….desmonta y saca el tubo que esta dentro del depósito y examínalo bien……y para ya eliminar si el fallo es de alli,pon la manguera dentro del depósito y prueba. te mando un enlace que te puede venir bien para identificar las piezas del motor……esta en ingles pero es facil de usarlos. https://dieselpartseurope.com/media/onderdelen_catalogus/0CR10-M47803_en.pdf

https://marinayala.es/ hola Jos….trata el enlace de arriba.

Hola Jonathan, Que motor tienes? cuando se para ,tiene que cebar de los inyectores? Cuando se para,te arranca después de un rato o tienes que cebar? el motor de diesel se para por falta de aire o diésel……busca lo mas simple. mira la toma de diésel del depósito,asegúrate que el tubo del depósito que esta a dentro del depósito no tenga la soldadura al codo picada y cuando aceleras a topé tiene una toma de aire….es una falta bastante común…..a veces es difícil detectar…..y la manera mas facil si tienes fácil acceso es desconectar el codo del depósito ,sacar el tubo y meter la manguera directamente al depósito y probar. la bomba de cebar no debía tener fuga de diésel,la mayoría tienen un membrana que podia esta rajada . Pede ser falta de aire,pero el humo del escape te estaría indicando que no hay bastante aire a toda marcha. creo que los mas probable es que tienes una toma de aire en el sistema que también puede estar entrando al sistema por la bomba. si me dices que motor tienes se puede mirar el esquema ave el sistema de suministro del diésel del motor.

Feliz año 2025 a los 26478 miembros y a los miles de invitados diarios.

Hola bien venido al foro,estás en el mejor lugar para infórmate de este deporte tan bonito.

Bien venido al foro,aqui hay mucha información que va a encontrar muy útil

El denton come o ataca……como un buen depredador es veloz y tiene tendencia a proteger su entorno particularmente cuando están en selo,que es cuando mas capturas ocurren practicando jigging……ataca al jig no para comer pero como un reflejo de su instinto de depredador protector. Claro que tiene que comer,y para mi el calamar es el mejor cebo que uno puede tener a su disposición……vivo mejor….pero muerto y muy fresco también es efectivo…..desde que uso ansuelos circulares para la pesca al vivo con calamares o chocos las picadas fallidas son mínimas……y ademas no hace falta protección de dientes .Eso si la tecnica para clavar el ansuelo cambia ,es decir que el ansuelo se clava solo siempre que se mantenga la tensión y se deje el ansuelo deslizará por la boca hasta que se clave en la esquina adonde una vez clavado es difícil que se declave. Hay que tener huevos de elefante y resistir dar el tirón porque con el circular le saca el ansuelo de la boca. el tamaño del ansuelo no es crucial,mas bien grande…..ni el denton ni la sama corvina etc..saben lo que es un ansuelo ,pero si saben la diferencia de un choco y calamar…..el calamar manjar por excelencia va conseguir la picada por encima del choco cuando estén los dos el en menu……el choco tiene lo,que yo le llamo el bote que es difícil digerir para algunos depredadores que no tienen en el cielo de la boca el mecanismo para aplastar el choco antes de tragárselo. los depredadores que no tienen esta habilidad cuando atacan al choco le tiran mas a la cabeza……ya si el choco el pequeño le tiran mas al centro del cuerpo para partir el bote…..un triple corredizo es muy efectivo . el levantar el cebo le incita instintivamente a atacar,los mismo que con un calamar,pata de pulpo o un buen filete. Yo dirá que un 80% de las picadas de denton al jigging ocurren cuando el jig va hacia abajo o una vez llegado al fondo en la segunda o tercera bajada del lance.Hasta con filetes de caballa y pata de pulpo con la marea tirado fuerte el denton se lanza a la muerte.

Un regalo y reconocimiento mas que merecido ,Jesus!!!! Tu eres una person que sin ningún interés responde y agudas a todos los que en este foro participan y siempre ofrece to sabiduría al momento,honestamente y con humildad. Tu participación también le da vida al foro y lo mantiene vivo! Gracias!

Hola,ave si hay algun miembro que tenga una Astinor 36 fly que me pueda dar algunos consejos de que buscar antes de comprar una. Mi hermano esta mirando una en Grecia y seria una gran aguda tener una idea de que puntos mirar cuando valla a verla. tiene 1500 horas en los motores con servicio anualmente. Volvo penta Kam D 300 del 2003. gracias.

La masilla que usé es de epoxy,dos componentes que también aguanta el calor.Es bastante común. la reparación se la hice en el 2018 y todavia esta en un pieza. procura limpiar la superficie muy bien con acetona y usa guantes. suerte

Jesus,parese que se le han olvidado como empezaron…….las 620…las 700..las 900….11.20……muchas vendieron. si te mete en la web …..ya estan en primera división..la 1290 para arriba.

Bueno desafortunadamente le ha mandado tres veces un email a tres diferentes email el que Jesus me dio y dos que encontré el la web……ni una sola respuesta de Rodman,no me esperaba que el servicio al cliente de Rodman fuera tan informal…..decepción total!

Alguien tiene el email Rodman ….tengo [email protected] pero no me responden. Le pregunto a Rodman de parte de un amigo,las medidas del cono de la helice de la rodman 620….con un eje de 35 mms. Medidas del helice. diametro……17 paso………… 16 tipo………… Radice C7 IMNAS ref 37250070. el cono de fabrica seria el ISO35….pero no sabemos si rodman usa el cono de fabrica o tornean otra media de cono. agradecido si alguien tiene alguna información. gracias

Creo que todos lo que estamos siguiendo las noticias sienten apollo moral,es difícil de absorber lo que ha pasado y lo que están pasando …..espero que llegen todas las agudas pronto .Mis rezos van para ellos!

Usaba un shakespeare ugly stick con un puntero muy flexible pero fuerte….pero cualquiera caña con un puntero flexible vale

Hola Pablo, primero prueba el agua como te ha dicho Jesus,si es salada por un lado puede incluso que sea mas facil buscar por donde entra el agua…pero tiene que barrar. Lo mas probable que sea de la cubierta,de lluvia o como tu dice de limpiar con la manguera.En un barco chico es mas fácil de metódicamente buscar le entrada ….dividendo el barco en tres proa ,consola,popa…yo primero daba una inspección visual meticulosa en toda la juntas,tornillos,buscando todo aquello añadido no de fábrica… Depues si no detecta nada visualmente,en un cubo con agua añade colorante del que se usa para los dulces……un rojo por ejemplo… vacia el cubo controladamente en una de las tres secciones a la ves y comprueba si hay colorante en la proa…..prueba en las tres secciones. tambien si lo vacias y se llena sin lluvia o manguera……ya sabes que tiene que barrar el barco y pronto. si cree que es de la junta de la consola quítala y cuando la pongas para atrás,no usé silicona normal…….sikaflex o tigerseal y ya para todas la vida. suerte Pablo

Yo practicaba la pesca con los feeders cuando vivia en inglaterra ,es un sistema para pescar en los rio ,pantanos en lagos. mas que la caña yo primero miraba a donde va usar los feeder,lo mas importante la profundidad,pues los feeder tienen dos funciones.Primero como plomo para lanzar,y segundo para engordar la zona….por eso es muy efectivo para las carpas en pantanos o rio de poca profundidad,pues el engodo que pude ser de pan con sardina o mejillones también con arena tiene que ser de una consistencia mas bien dura para que valla soltando el engodo lentamente .Si esta en mucho fondo,cuando el feeder legue al fondo el feeder ya estará vacío. La caña tiene que tener una puntera muy flexible para que en el lance no te vacíes el feeder. Yo lo he usado para engodar las doradas hace tiempo,pero en no mas de 6 a 15m de agua y empaquetándolo con mejillones arena y pan todo hecho una masilla y de barco…….es efectivo?……cuando te fondeas y lo usa en los primeros lance …..si,pero un ves ya hay pescado en la zona es mejor cambiar a plomos normales corredizos o fijos. Si pesca de tierra corre el riesgo de que si tiene que lanzar muy lejo y en una zona de mas de 10 metro…..el feeder llegue al fondo vacío. Yo antes de comprar una caña específica para los feeder ,compraría unos feeder que son baratos y probaba en la zona que quieres pescar con una caña normal……te digo también que los feeder te meten mucha moralla también. suerte.

Bien venido al foro!

Es recomendable que se meta en el foro y ya tiene contacto directo con todos lo contribuyentes.

Como dice Jesus las dos son buenas y los 100m te lo van a marcar sin problema.Si vas a incrementar la electrónica con GPS o AIS o radar yo ya tiraría por Garmin…..Lowrance te va subir el presupuesto considerablemente.

Bien venido al foro Alberto!….seguro que hay algo en el foro de tu zona o cerca que te puedas ayudar…. suerte desde el estrechó.

Como ya han comentado los amigos de 6.50 a eslora de mas de 10 m es un salto,primordialmente en gastos. Tengo mi barco de 10m ya mas de 20 años y .Primero le aconsejo a tu amigo que calcule bien los gastos anuales.Sin contar el combustible. amarre,….seguro…..servicio a motores ….barrar todos los años. Los amarres que sobrepasan los 10 M ya suben de precios considerablemente…..y claro todo lo demás ya mencionado. ya de segunda estudiar detenidamente el consumo de los motores,inicialmente con la ilusión de tener un barco nuevo no se toma esto en cuenta y con el precio del combustible subiendo un dia de curri normalmente te puede costar €200 o mas. de tercera decidir que uso le vas dar al barco…..pesca….pesca paseo….o paseo con la familia. mantener la busca en barcos que ya se saben la leche que dan,la verdad que con €100000 no te compras ningún barco nuevo de mas de 10M. barcos de ocasión de 10M para ariba hay muchos,primordialmente porque cuando sumas los gastos ,amarre,seguro,mantenimiento etc..y ya le sumas el combustible….tener un barco de esa eslora es un gasto que aveces ya no está justificado. otro factor que ha puesto estos barcos a la venta en abundancia es que muchos los compraron para la pesca de altura,mucho que nada mas pescaban el atun rojo ya están totalmente aburridos de mantener un barco todo el año para pescar cuatro ridículos dias. mi consejo final es que no se meta prisas y que estudie el tema bien…..se supone que lo mas importante lo tiene….los euros! hay verdaderos barcaso en venta….pero hay que darle prioridad a varios factores a un barco de ocasión. estado de los motores……estado del casco……consumo litros por hora………la electrónica…. y estado general por dentro…..pero ojo tener un microondas no es un determinante para comprar un barco. lo positivo es que aqui hay muchos compañero con mucho kilómetros en este foro que pueden aconsejar y incluso orientar para que tu amigo haga una buena compra. suerte

Trata hecharle Via Cal en las correderas y si no ceden trata con agua fuerte…. El agua fuerte con mucho cuidado y después aclarar con agua.

Suena como las turbinas malas o los turbo engarrotados