CAIPI

Mucho cuidado con los recambios que no son de Nautica. Mi experiencia caí­ en las manos de un mecanico de nautica ladrón de mi propio puerto , y me hizo un verdadero destrozo, un ejemplo solo puntual ya que no quiero ni recordar el tema. Averia de la bomba de refrigeración le cambian los cojinetes o no se que pieza interior y en vez de ponerle la original le ponen una equivalente de coche ( Yo pago por la original) en un mes está absolutamente corroida. Cámbio de fuelles de las colas, Pago en fra. originales volvo, en 7 meses se desace una me confirman que no son originales y por tanto de una calidad muy inferior. Entrada de agua por rotura de una abrazadera del sistema de refrigeración., ordeno el cambio de todas, a la semana siguiente realizo la travesia a las islas, suerte de la vida al llegar después de 150 millas rotura de la misma abrazadera del otro motor que se habia roto, sale corroida, habia pagado un montonn de abrazaderas nuevas, no habia cámbiado ninguna. Puedo seguir ya que estuve con ese mecanico 1 año hasta que salieron estás cosas tangibles, ya que las anteriores fueron reparaciones internas que no te enteras, y mientras estuve con él salia algo cada més. A partir de ahí­ y durante mis vacaciones , aprovechando que ahí­ si tengo un taller de absoluta confianza saqué la barca desmontamos los motores y colas y repasamos todo lo realizado por ese tio durante el año, tuvimos que reacerlo todo lo que habia tocado, apareciendo las piezas no originales y no cuento más. A partir de ahí­ 3 años sin problemas.. La broma mas de 1,5 Millones.que ese tio me habia cobrado en 1 año en reparaciones que tuve que volver a realizar. Es verí­dico, estuve planteandome un denuncia formal, pero al final desisti, eso si ya me preocupe que la gente del lugar sepa del tema que creo es lo que más daño le hizo. Así­ que mucho cuidado. Solo gente de confianza, el precio ya lo sabeí­s un robo pero a aguantarse y rezar que al menos sea profesional. Saludos Caipi

Haber si nos pondrán control antidopinng en la bocana del puerto,

Ximo te has superao!!!!!!!!!!!!! Tengo que empezar a tocar todas la mias caipi

Felicidades gorrion

Enhorabueno Gueco Explicanos cuales son las diferencias en la picada de un mero frente al denton, para los que no hemos tenido la suerte de pillar uno al curri, si es que las has notado. Lo del retoque de la foto , un puntazo, desde luego no te pillaran el sitio, cuando dicen de no dar coordenadas por el foro, no sabia que tb. incluia las imagenes de costa Esto es solo una premonición de que ese barco te deparará grandes Saludos Caipi

Ya lo tengo Jejejej 41º 21.7' N 002º 7.9' E Pues ahí­ esta No se yo si por ahí­ saldrán muchos palometones, Caipi

Gracias Josepe. Lo que pasa es que aparte de estos otros concursos como el del balis, tb. contabilizan en la clasificación de la Liga Catalana. En cierta ocasión me llamaron para decirme que estaba bién clasificado ya que coincidio con dos buenos resultados en el Balis y el de Catalunya entoces en Arenys, y si llego a saberlo presentandome en un tercero hubiese tenido posibilidades. Me tienes que pasar un privado con tu calendario 2005 Caipi

Que dificil!!! Lo del Palometon, lo he provado 3 veces y na de na, mira que los speedd tenian buena pinta, la serviola ni te cuento y lo de los tallams, esos si que entravan en cantidades pero de eso hace ya 4-5 años que no he vueto, me parece que se comentaba que ahora hasta los Tallams casi han desaperecido. Eso si un dia que aparecií­ por el puerto llego Oriol con un Palometon enorme que se convirtio en recor Igfa. Habrá que pensarselo, la verdad es que apetece provar de nuevo otras pescas, y el Palometón lo tengo pendiente. Saudos Caipi

Me interesa un poco de información sobe las bases de los campeonatos de curri de costa, ya que solo he participado en los de Altura. En cuanto a la puntuación para la liga Catalana, me podeis decir que número de campeonatos son necesarios para participar y cuantas puntuaciones se contabilizan. A lo mejor me animo, conozco un poco la zona, vale el curri de fondo?, cuales son los pesos mí­nimos para bonitos, caballas y dentones. Gracias Caipi

Que favorecido que estas AVI, no sabia que tb. te dedicas a la pesca nocturna. Menudo calamar que te debio salir

Nacho que se lien solo depende del tipo de señuelo y distancia. Si los pones todos a distancias largas 40-50 metros si se te liaran,y más si metes un rapala por ahí­. Por ejemplo si pones un tipo rapala a 15 metros el de al lado es un pulpito de superficie, puedes jirar en redondo sin que se te lien, si el de al lado es otro tipo rapala de igual natación y está a un mí­nimo de 20 metros tampoco se te liará. Si empiezas con señuelos en popa a corta distancia y acabas con extremos largos te entran muchas lineas. Por ejemplo en popa centrales uso dos juntas una extremadamente cerca bajando la linea y otra larga. despues pones en los extremos de popa rectas otras dos, dos más en las bandas a 45º y en los laterales a 90º otras dos, ya son 8. Te aseguro que si juegas con las distancias exactas, profundidades de señuelos puedes poner tantos señuelos como quieras, jirar sin lios , eso si tienes que ser consciente cuando quieras cambiar un señuelo del tipo de señuelo que llevas en las contiguas estos te marcara el tipo de señuelo y distancia que podrás poner. Si esto mismo lo haces con los tangones el margen de seguridad se amplia mucho y de ahí­ que habrás visto en alguna ocasión que un barco jira en redondo. Si usas rapalas lo tienes que saber hacer navegar perfectos, los bajos y la unión al señuelo son claves.Yo estos casi no los utilizo y si lo hago muy cortos otras marcas son mucho más faciles y los puedes poner a las distancias que quieras, es por ello que cuando no se domina tengamos la tendencia a utilizar plumas-pulpitos en casi todos los señuelos. Yo hace unos años me habia liado con tres lineas, ahora en el barco de un amigo una Rodman 12,50, a modo de prueba hemos llegado a utilizar 10 lineas sin tangones, pero esto ya es rizar el rizo. Saludos Caipi

Estos señuelos estan muy de moda en las revistas americanas, son muy caros, eso no implica su efectividad. El más grande en el folleto de Capt. Harry`s, cuesta 400$ Son un poco la actualización de los tuna tandem, que yo tb. me he fabricado, con pulpitos. Su misión es la de simular un banco de pescado y de levantar los túnidos hacia la superficie. No están previstos para llevar anzuelos, es un puro teeser, son las cañas que poneis a su alrededor las que deben de pescar. Yo lo provaria, pero no le pondria anzuelo alguno. Por si alguno le interesa recibir catalogo de la tienda de MIAMI Captain Harry´s, está muy bién de unas 100 hojas, aunque ahora ya tenemos algunas que se les van pareciendo tipo la de Game Fischer, las podeis pedir a WWW.captharry.com Yo la recibo desde hace años y es gratuita. saludos Caipi

No si no me quereis hacer caso Raul la próxima vez ponle prima fuerte al bicho que quieres, ya nos contarás el resultado, además si no sale no pagas, y si sale lo harás con gusto. Tu probabilidad de pesca se incrementará en un 80 % saludos Caipi

Carlos , debe de ser que en nuestro puerto somos muy perezosos, por no decir otra cosa ya que yo como tú, un daiwa Supertanacom y un Riobi, y porque no tengo más. El dia que me entró un congrio de 12 Kilos, para arancarlo del fondo con caña de 20 libras ,si no es con el Supertanacom y a marcha lenta no sale. Otro tema es probar el Jigginin en esos fondo pero eso es otro tema, ya que a fondo tienes que subir enseguida., no es comparable. Saludos. Caipi

mgo , tu que la conoces mejor que nadie para valorarlo. Te has de fijar si la velocidad máxima actual te corresponde con las rev. maximas del motor. Por cada paso que reduzcas cuenta que aumentarás una 200-300 revoluciones, eso en teoria ,ya que despues cada helice es un mundo. Lo unico que tienes que asegurarte que en la actualidad cargado no se pase ya de de vueltas, si en esta situación no te llega al máximo reducele un paso. Además el consumo se dispara cuando tienes que forzar el motor para planear. Janel, lo de crucero no es exactamente así­ y como creo que contesta tb. a MGO te comento Para una misma helice siempre una revoluciones implican una velocidad , así­ que la de crucero será la misma. ( Igual en un coche a 3.000 en quinta, la velocidad es fija subas bajes etc) por ejemplo actualmente la velocidad de mi barca es de unos 22 Nudos a 3000 rev., si el hart me frena, lo que ocurrirá es que a igualdad de consumo los motores solo me llegarán a 2.800, dando más gas llegaré a las 3.000 y la velocidad seguirá siendo 22 nudos. El problema es que el mayor freno no me permitirá llegar a las 3.800 rev e igual me quedo en 3.600, lo que perderé es ese diferencial de velocidad de 200 rev, es un ejemplo ficticio, el real ya lo comentaré. Yo soy partidaro siempre de darle soltura a las barcas cuando están cargadas, y es en estas condiciones cuando deben de poder alcanzar las rev máx, del motor, Es un error del astillero que las puebas para quedar bién se realizan en barco vacio y sin patente para presumir de unos resultados que luego no tienes, y tienden a poner pasos superiores, yo a la mia le reduje el paso. Siento el Tocho saludos caipi

Hola, quizás sea por ser mosca cojonera, pero a mí­ el equipo multifunción me va de maravilla, y antes lo tenia más sencillo y separado. Todo depenede del dinero, pero si el multifunción te permite pantalla color en la sonda y ploter frente a dos LCD, yo lo tendria clarisimo. Com dice Janel lo normal es utilizarla como ploter cuando navegas, o combinada cuando estas pescando con movimiento ( Curri), a lo que va muy bién controlar de un vistazo los dos, o Sonda si estas parado. Yo me dejo un segundo equipo un Gps de esos portatiles para el dia que pudiera ocurrir un percance, que en 6 años no me ha ocurrido., toco madera Yo creo que la tendencia del futuro será la de una única pantalla enorme donde se reenviará toda la información incluido los controles de los motores. Saludos Caipi

Janel Esta claro que la afectación será grande por lo que comentais, yo me fije en los toldos que venia utilizando y no habia notado diferencias, claro que nos es comparable ya que iniciaban mucho mas retrasados así­ casi no cojian aire. Crucero de 30 nudos, que gozada, pero supongo que será por dentro del rio, ya que a la que agarres un poco de oleaje te deslomas, o es que tienes un 40 pies. El perder punta claro que fastidia, pero creo que J.Maria se refiere a que la de crucero no me puede afectar, solo que aumente el consumo ( que no es poco) ya que para poder cojer las mismas revociones tendre que darle más a la palanca. Bueno, espero que en un par de semanas la tenga en el agua y os comento. el resultado. Saludos Caipi

Avi si me interesa el tema de los parches. Yo para mis hijos utilizo un preparado que se llama CINFAMAR, son unas ampollitas de plastico color naranja con unos 3cc. Creo que tiene menos contraindicaciones que la biodramina, están recomendadas para los niños, y se las puedes dosificar yo les doy media ampollita. Si que les duerme un poco, pero eso solo cuando no pican, porque cuando suena la carraca pegan un bote y siempre llegan los primeros a la caña. Saludos Caipi

Mac, al menos te queda el viaje de 15 dias no esta mal!!! En cuanto a pescar cuando sales por ahí­, ya me lo dice un buén amigo, pacta siempre un precio suculento para la tripulación, si sale la pesca que deseas, si no un mí­nimo, es la única forma de que saques pescado. Más vale gastarte lo de dos jornadas y pescar que salir dos veces para no pescar nada. saludos caipi

Mgo, cuando dices con y sin toldo te refieres a con protección frontal, o solo la parte de techo, al decir sin inclinación no se si te refieres a que los trasparentes los tienes vertivales. Me parece mucho que por solo el Top, te pierda 4 nudos. Yo al hart.Top, le he hecho una pequeña visera inclinada, aparte de tener una inclinació lateral, ya que tiene una forma redondeada en el frontal, que espero desplace el aire hacia los laterales. Aquí­ lo verás con más detalle, El no poder darle inclinación hacia atras es debido a que de pie uno esta sobre el perfil del parabris, así­ que si lo inclino se me hecha encima. Este es e resultado esperado De todas formas espero que con solo el Hart.Top no me afecte excesivamente en la velocidad, actualmente unos 30 Nudos, y 22-23 de crucero, Ya que el toldo de lona que ponia ahora no lo hacia. En cuanto al efecto vela de los trasparentes , pienso que cuando los lleve puestos será por problemas de mala mar Así­ que en estos casos la velocidad no es muy importante. Gracias Caipi

Muchas gracias,gargamel y Joanet, me pasare por Elyman Yo soy neofito en el Spinning, pero veo que los utilizais para ello, porqué no se utilizan de la misma forma para el spinning en vez de anillas o incluso para el curi.???. saludos Caipi

Estoy interesado en el clip de Owner, pero no se donde lo venden. Esta es la foto Pienso que para Spinning se utilizan. creo que puede ser un buén sistema de cambio rápido de señuelos. Alguién los ha probado con señuelos tipo rapalas. Saludos Caipi

Jose Mª. Pienso que tienes razón, finalmente hemos cámbiado la inclinación del toldo frontal de Hart top, que pasa a ser vertical, navegando tendra una pequeña inclinación hacia atras. Dejaré a modo de visera unos 20 Cm del hart Top, un poco lo mismo que tiene la barca de Gueco en estas fotos, y no creo que eso tenga afectación aeródinámica, y si una buna protección del sol. Despues de empollarme un móntos de revistas americanas, creo que el resultado que obtendré está muy en linea con lo que ellos hacen. Saludos y gracias Gueco te deseo que la disfrutes con grandes Caipi

tengo una idea al respect0. Yo en alguna ocasión me he encontrado en la situación de arrastrar toda la manada detras del atun que recoges. Dejando este atún sin recoger a unos 5 metros de la barca y a velocidad de dos a tres nudos, he llegado a mantener en popa de barco la mola durante todo el tiempo. En una de las ocasiones estuve mas de 20 Min. con un banco de pequeños atunes 4-6k., en la popa, hasta que me canse y lo deje. si el que tienes en el agua lo sacas desaparecen. Así­ es cuestió de mantener siempre uno si recoger, y navegar a pequeña velocidad. Como no dispongo de equipos para spinning, intente repetidamente, lanzar como podia rapalas que recogia rapidamente, solo podia lanzarlos a pocos metros me lo seguian siempre pero no atacaban, a los dos metros de barco lo dejaban de seguir. Es cuestió de probar con equipos adecuados. Yo siempre me he deseperado y lo he tenido que dejar estar. Si mirais videos submarinos vereis que aunque no lo veamos es muy normal que otros atunes y albacoras sigan al que recogemos creo que cuando aproximamos un atun que ha picado seria el momento de intentar el Spiniing. Es u tema que me interesa, no dispongo de equipo pero tb. estoy interesado en intentarlo de esta y a depp. Jiggin esta temporada. saludos