CAIPI

Sigue en venta este carrete?

muchas gracias.

gracias por la información, pero el nudo de union de lineas no me ha dado ningún problema con el albrigth hecho al momento y sin mucha práctica, me ha aguantado todo y mas, para mi propia sorpresa, del que me quejaba y fue mi sorpresa es que que me rompiera el nudo del fluoro con la anilla del Jig, cosa que con el monofilamento no me habia ocurrido nunca. He usado el surfix mono y he guardado el caro seaguard frx, y no he tenido ningún problema y en combates con bichos de mas de 130cm. saludos

Los que recomendais el seaguard FRX haber si me podeis contestar. Que nudo es el mas indicado usando este fluoro. Este fin de semana me ha partido el nudo de unión al Jig, si es verdad que el combate muy duro y largo 1,30h. y cuando el bicho estaba cerca a 15 metros a partido por el nudo. Es la primera vez que usaba ,el Seaguard FRX, del 0,74 y segun dicen 41 kilos, mas de 70 euracos la bobina de 50 metros, la verdad es que me ha sorprendido ya que el mismo nudo usando un surfix normal del 0,8, nunca me ha roto, aun en combates tambien fuertes.. El albrigh de unión del bajo con la linea y que habia hecho al momento en la barca no ha dado ningún problema. Recomendais poner remache mejor que nudo en este hilo, o hay algún nudo mas específico usando fluoro, ya que me estoy pensando pasar del seaguard y poner el surfix de toda la vida. Gracias

Jesules, veo que tienes un saltiga 6000, tengo un 6000 GT para tentar atunes , y estaba en la duda de la capacidad real de la bobina, estaba dudando entre ponerle 65libras con 0,41, sabes is le entran realmente 300 metros. gracias

Para atunes usan estas cañas que llaman de Poping, si es en horizontal como dices he visto usar jigs muy pequeños simulando la sardina, boqueron 30-40 gramos. Que caña es esta de colmic , ayer estuve viendo unas de esta marca, saludos

Muy interesante esta resolucion, y mis felicitaciones a esta gente y organizaciones que si se preocupan y trabaja por los deportivos y que como es propio en nuestro pais solo reciben críticas por parte de gente ineficaz que solo sabe criticar y se cecen cuando se pierde alguna batalla a la que el no ha contribuido. Me podeis pasar un acceso directo a la resolución para disponer de ella en el barco. Gracias

Según la publicidad de airmar, la diferencia fundamental entre estos dos trasductores está en el modulo de 50 Kz, que mientras el de la 258 esta formado por 4 elemenos el de la 260 es de 7, siendo el peso de una de 3,6 kilos por 7,3 kilos el de la 260. Imaginate que es lo mismo que un subwofer cuanto mas bestia el iman y la caja mas bajos. Las prestaciones del modulo de 200 Kz. son similares según airmar estan sobre unas 16 veces de mayor sensibilidad que la básica de bronce de 600W. en el caso de 50 kz. la 258 cosigue una mejora de 25 veces y la B260 de 50 osea el doble sobre la citada de 600W. En cuanto a prestaciones de profundidad según airmar y según condiciones del agua el rango para la 258 es de 441 a 647 metros y para la b260 de 529 a 735metros, cuenta que la 260 alcanzará unos 100 metros más que la 258, a misma calidad una te dará 600 metros y la otra 500, sin contar que la sensibilidad osea la capacidad de discriminar pescado será doble en una respecto a la otra. En alusión a un mensaje anterior, 526T, no es marca Furuno, es modelo para furuno de la marca AIRMAR, Airmar fabrica para furuno , raymarine etc la b260 y para cada modelo Airmar ya te pone su cable, así si la pides a Airmar la tienes que referenciar con el modelo que necesites, puede que haya mas de 20 referencias diferente sobre el mismo B260 según el modelo concreto de sonda sobre el que montar, en este caso 526T-HDD. es el modelo de 10 pin para furuno saludos

Si B260 es el nombre generico, luego para cada modelo y marca de sonda Airmar pone el codigo correspondiente, en este caso la 526T-HDD, es la que trae el conector 10 pin y diplexor incorporado para furuno en este caso para la 585 y otras furuno, razón por la que no se necesita la famosa caja MB 1100. saludos

Yo también estoy interesado en este tema. Descarto la opción de las de gel, no menos de 400€ por bateria uso 4 Baterias dos en paralelo para accesorios y una para cada motor, así que la adquisicion de 4 baterias de minimo 110ah. me encuentro con estos presupuestos: 4 110ah vaterias vetus (180) total: 720€ 4 110ah. vaterias tudor nautica 240 total: 960€ 4 110ah. Bosch (200) total. 800€ 4 marca blanca ARB 110ah. (117) Total. 468€ Un taller oficial Bosch amigo , me ha comentado que las delphi ( fabrica las vetus) ha tenido alguna con problemas, que con las Bosch nunca le han fallado pero que las AGR ( sin marca ) , que deberian se muy inferiores támpoco nunca ha tenido ninguna reclamación. Por otros foros, he oido a mucha gente que despues de muchas vicisitudes acaban decantandose por la más barata del pryca. Yo he tenido de todo y no he sacado una conclusión , así que creo me tirare a las baratas, si sale una mala hay margen sobrado para poner otra. Llevo dos alternadores y tengo un mastervolt que las mantiene cargadas en puerto, no creo que tenga que apreciar diferencias apreciables entre ellas, y es posible que por la diferencia de precio incluso me decida por aumentar y poner dos de 140 ah. Como lo veis. saludos