mariners

[quote name='Miguel SHS' timestamp='1333893454' post='812088'] Aquí por tradición enraizada se le llama la " la mona " a secas y se giran unas cuantas en estas fechas [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/laugh.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/laugh.gif[/img] [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/gathering[1].gif[/img] Día de orgullo para el Padrí - no [/quote] Pues eso,lo que tú has dicho,aqui pasa lo mismo,unas cuantas si que se consumen si.mona a secas,saludos

Me parece una exelente idea para los que nos gusta la mar,estoy cerca si en algo puedo ayudar solo teneis que decirlo,no se como quereis hacerlo saber pero una gran parte del exito va a depender de la publicidad que le deis o le demos ,me incluire en el proyecto,quizas una de las ideas sea repartir folletos en todos los clubs nauticos (de los de alicante me ofrezco para hacerlo)si aportamos un poco cada uno estoy seguro que será un gran exito,enhorabuena

Ahora resulta que a la mona de pascua se le llama en television, la mona catalana,pa mear y no hechar gota!!

A ver si vale de algo que hayan pillado a un famoso en la compra de esos titulos,porque saber...... creo que lo sabiamos todos o algo habiamos oido hablar del tema,lo que pasa es que, como aqui lo normal es eso,estafar,robar,engañar, y lo que hacemos en vez de denunciar es sonreirnos y preguntar como y donde se hace "eso". Pero claro hay que mirarlo desde todos los puntos de vista y quizas se quedaran un montonazo de yates sin salir si preguntaramos que es babor y estribor, asi es que lo mas seguro es que no pase nada,al final lo que ocurre es que tanto guardia civil como policias hasta pasen un poco de todo

Me parece que de nuevo se esta confundiendo la inestabilidad de un barco (su balanceo) con su estabilidad,siento no estar de acuerdo contigo mambo en lo que dices que si tu inundas los dobles fondos de un barco le estes mejorando su inestabilidad y que este barco se movera menos,es completamente al reves,pues le estas alargando su par adrizante con lo cual el barco al escorarse el brazo adrizante actuara con mucha mas fuerza llevandote a un bandazo mucho mas violento,para no balancear debes poner el peso arriba pues subiras el centro de gravedad,no asi para ganar estabilidad que es directamente proporcional a la inestabilidad de una embarcación,es lo que hace este velero que has puesto de ejemplo lo que gana es estabilidad eso le lleva a todas las ventajas que cita en las que si que estoy de acuerdo, pero no tiene nada que ver con lo inestable de una embarcación y vuelvo a repetir a mas inestable mas estabilidad tiene no confundamos los terminos,saludos

[quote name='LUPITO' timestamp='1324032389' post='780700'] Y en que consiste exactamente. Saludos. LUPITO [/quote] En concreto el que me dijeron a mi era el de radiotelegrafista,ahora falta saber si van a llevar la ley a cabo o la guardan en un cajón,tambien el de sanidad que no recuerdo que nombre era,saludos

No os preocupeis por eso que pronto empezaran a utilizar hormonas para su crecimiento como hacen con todo,envenenarnos,nos van a envenenar eso si,con todas las de la ley....................

A mi lo que mas me gusta es romperme la cabeza pensando en como coger mas pescado en la pesca profesional,inventando cosas,la mayor parte de las veces inutiles,pero alguna vez suena la campana,me encanta mi profesión,aparte de eso el billar a tres bandas,tambien disfruto mucho cuando gana el madrid,jajajjajajajja

[quote name='Fisher Boats' timestamp='1322074736' post='775063'] Gracias Amigo estudiare también ese país, Playamar ahora más que nunca está preparado para salir fuera al exterior ya que la calidad de sus acabados, los materiales utilizados desde resinas de vinilester Epoxi , tejidos de Kevlar y además la renovación total de todas sus carenas nos ha dado ese Plus de competividad y poder luchar contra el mejor astillero Europeo, además gracias al trabajo bien hecho tenemos la tranquilidad de poder capear el 2012 sin problemas económicos que en estos tiempos ya es mucho. Ojala Mariners que la infusión algún día pueda dar la misma seguridad que el laminado manual , ese día yo seré el primero en utilizarla, te recuerdo amigo Mariners que llevo 25 años dedicado al tema de las fibras y todos los cascos que he visto rotos de verdad con peligro total de hundimiento son los de infusión y las reparaciones de estos son muy costosas y acaban siendo remiendos, piensa que una sola rotura de un casco de Playamar correría como la pólvora ya que somos el objetivo total de la competencia que esta no tendría piedad en divulgarlo a los cuatro vientos y ya te cargan culpas que no tienes con tal de intentar vender más o destruirte incluso hay un foro de cuyo nombre prefiero no acordarme que solo se mueve por intereses personales y te clasifica según de qué región de España has nacido lo cual ya es demencial . Mariners yo tengo fama en mis trabajadores de que no dejo pasar ni media ya que me firman hasta el último tornillo y los barcos se prueban todos antes de salir ,este año 2011 una Cabin 600 se entrego una unidad sin probarla y despedí al jefe de producción en el mismo momento que me entere o se hace todo según el manual de calidad o no me vale soy así de exigente y que la competencia diga lo que quiera lo que manda es la satisfacción del cliente y la mía. Tengo a todos los clientes más que satisfechos (siempre puede salir una chorrada ) y habréis podido comprobar que en casi cada puerto de España ya hay unidades nuestras y es que en estos años de crisis Playamar a trabajado a pleno rendimiento y se ha preparado para lo peor de la crisis que será más que seguro este 2012 que de este año no me fie. Mariners mi mayor pasión junto a la pesca es la fabricación de barcos y pongo todo mi interés para que cada unidad fabricada sea la mejor de todas, yo no fabrico barcos como si fueran churros, fabrico barcos que dentro llevan personas por el mar y soy muy pero que muy consciente de ello ,ya que me crie en el mar desde mis primeros pañales y para mí no ver tierra es la tranquilidad absoluta. Con ello solo quiero decir que no quitare ningún material de calidad para abaratar costes. El viernes si me da tiempo te llamo y tomamos un cafe ya que pasare por tu tierra, espero me dé tiempo ya que tengo una reunión para el tema del Atún Rojo a las 6 de la tarde en Barcelona, haber si logramos este 2012 la cota de los deportivos de una puñetera vez. Mariners me encanta la foto de ese barco tan precioso que te sale cuando escribes es Genial. Un fuerte abrazo amigo Robert [/quote] Si pasas por aqui,llama te estaré esperando y cambiamos impresiones y si es con tiempo quizas te puedas hasta comer un pulpo a la gallega,jajajjajajja saludos [quote name='Fisher Boats' timestamp='1322074736' post='775063'] Gracias Amigo estudiare también ese país, Playamar ahora más que nunca está preparado para salir fuera al exterior ya que la calidad de sus acabados, los materiales utilizados desde resinas de vinilester Epoxi , tejidos de Kevlar y además la renovación total de todas sus carenas nos ha dado ese Plus de competividad y poder luchar contra el mejor astillero Europeo, además gracias al trabajo bien hecho tenemos la tranquilidad de poder capear el 2012 sin problemas económicos que en estos tiempos ya es mucho. Ojala Mariners que la infusión algún día pueda dar la misma seguridad que el laminado manual , ese día yo seré el primero en utilizarla, te recuerdo amigo Mariners que llevo 25 años dedicado al tema de las fibras y todos los cascos que he visto rotos de verdad con peligro total de hundimiento son los de infusión y las reparaciones de estos son muy costosas y acaban siendo remiendos, piensa que una sola rotura de un casco de Playamar correría como la pólvora ya que somos el objetivo total de la competencia que esta no tendría piedad en divulgarlo a los cuatro vientos y ya te cargan culpas que no tienes con tal de intentar vender más o destruirte incluso hay un foro de cuyo nombre prefiero no acordarme que solo se mueve por intereses personales y te clasifica según de qué región de España has nacido lo cual ya es demencial . Mariners yo tengo fama en mis trabajadores de que no dejo pasar ni media ya que me firman hasta el último tornillo y los barcos se prueban todos antes de salir ,este año 2011 una Cabin 600 se entrego una unidad sin probarla y despedí al jefe de producción en el mismo momento que me entere o se hace todo según el manual de calidad o no me vale soy así de exigente y que la competencia diga lo que quiera lo que manda es la satisfacción del cliente y la mía. Tengo a todos los clientes más que satisfechos (siempre puede salir una chorrada ) y habréis podido comprobar que en casi cada puerto de España ya hay unidades nuestras y es que en estos años de crisis Playamar a trabajado a pleno rendimiento y se ha preparado para lo peor de la crisis que será más que seguro este 2012 que de este año no me fie. Mariners mi mayor pasión junto a la pesca es la fabricación de barcos y pongo todo mi interés para que cada unidad fabricada sea la mejor de todas, yo no fabrico barcos como si fueran churros, fabrico barcos que dentro llevan personas por el mar y soy muy pero que muy consciente de ello ,ya que me crie en el mar desde mis primeros pañales y para mí no ver tierra es la tranquilidad absoluta. Con ello solo quiero decir que no quitare ningún material de calidad para abaratar costes. El viernes si me da tiempo te llamo y tomamos un cafe ya que pasare por tu tierra, espero me dé tiempo ya que tengo una reunión para el tema del Atún Rojo a las 6 de la tarde en Barcelona, haber si logramos este 2012 la cota de los deportivos de una puñetera vez. Mariners me encanta la foto de ese barco tan precioso que te sale cuando escribes es Genial. Un fuerte abrazo amigo Robert [/quote] Si pasas por aqui,llama te estaré esperando y cambiamos impresiones y si es con tiempo quizas te puedas hasta comer un pulpo a la gallega,jajajjajajja saludos

Robert,creo que si es mas duro sera tambien mas fragil creo que llevas razón,por otra parte los astilleros mas prestigiosos del mundo lo estan utilizando y yo personalmente he cogido una maza de 9 kilos y le he pegado con todas mis fuerzas a un casco por infución con lo que supone eso imaginate los kilos por centimetro cuadrado que supone un mazazo asi y no he hecho ni mella y casi me quita la maza se las manos,aparte hay un monton de barcos navegando y creo que no han tenido ningun problema ,pero lo que dices tiene su logica y no te dire que no,yo creo que abaratarias muchos costes pues la mano de obra es lo que encarece muy mucho el producto,pero tú estas dentro del negocio y seguro que sabras lo que es mas adecuado,yo te hablo claro esta desde el punto de vista del pescados.Demandamos mas velocidad para poder llegar a caladeros mas lejanos que por ejemplo con un "barco" que ande 8 nudos ahora es inviable y si hace 20 si que puedes ir ,antes no se miraba tanto el camino pero a medida que hay menos pescado tienes que ir mirando otros caladeros mas lejanos y poder quitarte del mal tiempo cuanto antes tambien,para lo cual el mercado demanda barcos con carenas que anden y caballaje,yo en tres astilleros que he preguntado todos estan arriba de lo 25 nudos,barcos de 7.50 de eslora con 250 caballos o barcos de 9.9 de escotra con 350 caballos,estos barcos son capaces de salir de Denia por ejemplo e ir a pesca a ibiza y volver en el mismo dia pesquero que esta a 40 millas y practicamente virgen,volviendo al tema que nos ha llevado aqui,podias mirarte eso que te he dicho paises que reciben ayudas de europa y que seguro que estan construyendo mas que aqui,porque como aqui no den ayudas los astilleros van a tener que cerrar como un monton de empresas y es una pena pero asi esat la cosa,haces bien en mirar hacia fuera,una sociedad en un pais"serio"no estaria mal,mirate por ejemplo finlandia que es un pais donde la mano de obra me imagino que estará por las nubes,seguro que les haces los cascos mas baratos que ellos,es solo un ejemplo,en mi opinión podras competir mas ali que en paises donde la mano de obra no vale nada,es mi opinión,saludos y adelante

También existe la posibilidad de crear una linea para pesca profesional y ver los paises que han entrado ultimamente en la zona euro y que estan en el grupo uno o A que recibiben un monton de ayudas de europa,por ejemplo aqui hace 10 años si tu construias un pesquero estaba subvencionado hasta en un 70 %,se construyeron cientos de barcos.(me refiero a barcos de 7 a 10 metrosde eslora para pesca artesanal) Para hacer eso yo primero intentaria informarme sobre la construccion de los cascos por "infusión" para donde vayas ser competitivo y quitarte de enmedio a casi toda la competencia ofreciendo un producto de mucha calidad y tecnologia y con muchas ventajas respecto a la contruccion convencional,ya que bajando un 30% el peso de la embarcacion aumentas un 40 % su resistencia, con lo que conlleva un aumento de la velocidad ,en fin ir con garantias para poder vender,creo que hay empresas que te aportarian el personal cualificado para empezar ese tipo de construccion,(en catalunya)yo me dejaria de paises sudamericanos donde la seriedad y la disciplina brillan por su ausencia, teniendo el mercado aqui a la vuelta de la esquina y seguro que muy subvencionado por parte de europa,siempre puedes perfilar una empresa mixta con algun astillero serio de cualquier pais de los que he citado,eso facilitaria desde el primer momento tus ventas,tu harias el casco y él lo terminaria alli como te dijo el amigo jupa,solo es una idea mas,no desfallezcas veras como todo sale bien si hay ideas y entusiasmo en realizarlas,saludos pda.creo que solo podrás competir en el exterior ofreciendo mas tecnologia que ellos,porque tu mano de obra es mucho mas cara que la de ellos(sin hablar de politica)

[quote name='Fisher Boats' timestamp='1321562216' post='773500'] Muchas gracias a todos estas ideas son ms importantes de lo que imaginais y Mambo perdona pero estube en Marruecos y si te cojo la llamada te fundo y me funden ya que no hay acuerdo con la telefonia Española con Marruecos.Llamame cuando quieras ya estoy en Spain o me envias un privado. Bueno estare en Almeria un tiempo para coordinar los trabajos pendientes junto con mi fabuloso equipo. Gracias Robert [/quote]

Es una Alacha

Dale Carneagie decia:El mejor remedio a las injurias es el olvido,aunque creo que ya lo dijo Seneca 2000 años antes,bueno estos dos y todas las religiones que conozco,asi es que ya sabes.............

pitxin00 si que ha quedado una cosa clara,el tal javo,es un impresentable

Tengo un gran amigo en Recife,se fue a trabajar alli a montar una fabrica de plastico,el sueldo como encargado para llevar la fabrica adelante era de 5000 euros,una fortuba alli,alli un sueldo me dice que ganan 300 euros al mes,para lo que te haga falta me lo dices por si quieres saber algo de por alli,él tambien se fue sin papeles y estaba sin seguridad social se ahí el alto sueldo que le ofrecieron,yo preguntaria por la empresa y si es de fiar,me iba con los ojos cerrados pero antes informate de todo,ya te digo que si quieres yte doy el telefono o el mail,y hablas directamente con él o con su mujer y te enteras un poco de la vida de por alli,eso si,comprate una pistola que me cuenta cada cosa...................saludos

[quote name='ELKAN' timestamp='1316802285' post='758473'] Pues les van a hacer trabajar un poco, veremos como lo enfocan, espero que no nos den mucho follon. [/quote] De buena tinta sé que el que tiene que tramitarlo estaba que trinaba con la circular de Madrid,pues decia que eran 10.000 embarcaciones en la provincia de Alicante,asi es que me parece que los van a poner a trabajar,en teoria ya deberian de haber empezado pero................

Conselleria ha recibido una circular de Madrid para que les pasen revision a todos los recreativos,referente a titulaciones,cursillos necesarios,renovaciones y revisiones anuales de todo, asi como licencias de pesca,en conselleria estan que trinan pues hay 10.000 embarcaciones para hacer cumplir esa circular,saludos a todos (hablo de Alicante)no sé si será extensivo a otras comunidades

[quote name='MAMBO' timestamp='1315991101' post='755706'] Pues Mariners ya nos contaras que es lo que quieres hacer l a l mejor si nos lo dices podemos darte mas opciones y ayudas ,,, la náutica ,no va igual que los coches , camines , motos , esto es otra historia saludos.... si es por parte de astilleros puedo darte una mano , [/quote] Me preguntas que quiero hacer, pues encontrar un astillero serio que construya un barco liviano,estable,marinero,robusto,rapido y barato y que con 1,9 GT me pueda hacer un barco de 7,50 metros de eslora,parece facil pero no lo es ,pero haberlos "ailos" ,ah ya que te tengo a mano,queria preguntarte una cosa,bueno dos, bueno tres la primera es:¿ al relenti que diferencia de consumo puede haber entre un motor de 250 cv y uno de 150 cv de las mismas caracteristicas y la segunda ¿hay difencias de consumo entre un motor de 4 litros de cilindrada y 150 cv y otro de 6 litros de cilindrada y la misma potencia ,ya sé que uno deberá ir a 4000 vueltas y el otro a 3000 ,por lo que creo que sera mas fiable el de 6 litros,pero lo del consumo no lo tengo muy claro y ya abusando un poco de ti,¿que diferencia puede haber de consumo entre un electronico y un mecanico? al relenti y a marcha ,saludos

[quote name='Aspinilla' timestamp='1316078312' post='755983'] Hola, Donde trabajo nos dedicamos precisamente a fabricar pesqueros profesionales de planeo y semiplaneo, y conseguir un pesquero robusto, que navegue a buena velocidad, es un handicap. Esta que pongo aquí, es una 8,15 m de eslora y nos dió puntas 29 kn con un Yanmar mecánico de 315 CV. [url="http://imageshack.us/photo/my-images/191/f2855458.jpg/"][img]http://img191.imageshack.us/img191/2116/f2855458.th.jpg[/img][/url] Uploaded with [url="http://imageshack.us"]ImageShack.us[/url] El tema de pasar un 7º lista a 3º puede darte algun quebradero de cabeza porque la legislación en pesqueros es bastante estricta en cuanto francobordos, estabilidad, etc. Por el tema de potencia máxima, si el motor es interior, no tendrás ningún problema, ya que la forma de medir la potencia de estos motores en pesqueros, supongo que sabes como irá.... Un saludo [/quote] Me gusta,tiene bastante diafana la cubierta y sus lineas con armoniosas aunque seria de cubierta corrida es decir sin saltillo ,pero eso no es ningun inconveniente,si quieres me pasas el telefono y cambiamos impresiones y no hay ningun problema con la potencia a instalar ya sabes que este es un pais de zambomba y pandereta,saludos

Emotiva historia de la cual deberiamos tomar nota,saludos

[quote name='pirata-1' timestamp='1315981465' post='755652'] todo es teorico en la mayoria de casos, para eso han estudiado los ingenieros que puede que no sepan cambiar una bombilla pero de calculos de estructuras seguro que si saben y es con esos calculos de estructuras con lo que calculan las potencias maximas y minimas, al igual que nuestros pisos teoricamente aguantan unos pesos porque unos arquitectos lo han calculado asi lo hacen con los barcos lo del patron es ya otra cosa, tambien hay coches que llegan a los 250km/h y conducidos por descerebrados la zona de navegacion de una embarcacion tambien la decide el astillero y esta debe estar certificada por un organismo externo si la zona de navegacion supera las 12 millas [/quote] Ya esta claro,me imagino que sera todo en comun,por una parte la construción de la embarcacion(veo a las hidras que admiten mucho mas motor)y por otra su tamaño.........me voy a cenarrrrrrrrrrrr Pd:!!ya solo nos faltaba que no supieran eso tampoco los arquitectos!!pero no te puedes ni imaginar las veces que los corrijo en las obrasque realizamos reformando casas en el casco historico,!!eso siendo marinero!!imaginate si fuera albañil

[quote name='MAMBO' timestamp='1315952195' post='755633'] Hola Mariners ... he visto la Glastron que tu has puesto unas fotos por este foro , esta entrando a la vila ......... bueno te respondo a tu pregunta ,,,, si hay unas normativas de la marina para potencias máximas de motores , pero el que lleva la voz cantante es el astillero , si quieres poner un motor de 300 hp , el astillero tiene que extenderte un certificado como que esa embarcación esta reforzada para llevar ese motor , te dejo un tocho de cuidado que me lo he leído mucho para poder meter las turbinas en una embarcación y al final me traje las homologaciones de EEUU y la homologacion aquí es mas fácil .... ya que de fían de lo que dicen en EEUU .. así que si estas pensando hacer algo así , mejor con una lancha de importación que una nacional , te dejo en enlace y leete las normativas , y te dejo unas copias del tocho que es donde explica las potencias máximas saludos [url="http://www.nauticalegal.com/legis/Circular_5-95.pdf"]http://www.nauticale...rcular_5-95.pdf[/url] [img]http://img197.imageshack.us/img197/2061/normativamotores.jpg[/img] [img]http://img191.imageshack.us/img191/6818/normativademotores1.jpg[/img] [/quote] hola,mambo muy buena la información ya lo tengo claro,y no ya la potencia maxima tambien todo lo demas del tocho,gracias. no es para saber que motor acoplar a la glastrón,pues desestimé su compra pues creo que es un casco muy pesado para lo que lo quiero(solo eras por saber mas de lo que sabia,que es bastante poco) aparte de como dice Angel seria muy farragoso el meterme en el berengenal de convertir un recreativo en un profesional,he optado por ir a(de momento dos astilleros)Sabor que ha sacado al mercado un 7metros(con una carena nueva ) que con un 150 hace 20 nudos y con un 250 cree que puede hacer 27 y Astilleros Nicolau en el delta del ebro,que me quede muy convencido por su construccion (infusion)lo que le quita mucho peso y le da resistencia y el camino que hacen sus barcos,una pasada,con una eslora de 7.50 tiene una manga de 3 metros,y con un 250 hace 25 nudos,creo que sera bastante estable y muy marinera ,me gusto mucho el trato y su forma de construir cuando ves las lineas de su carena y la entrada de agua a la helice ya sabes que vas a hacer un monton de camino(que como ya hemos esquilmado las mar de tierra vamos a por la de fuera)y claro hay que hacer camino pues le llevas mucha ventaja a otros que no lo hacen y no pueden llegar a tus caladeros(ya te estoy esplicando demasiadas cosas)jejejejjeje,el precio no lo vi caro,pero.......quizas no haga falta un cañon para matar un pajaro,el precio de sabor todavia no lo tengo,pero el barco.......es menos barco,pero quizas el precio tambien sea bastante diferente Pd:Por cierto me debes una vuelta a 100 nudos y yo una arrocito,que no se me olvida y la proxima vez que vengas a la vila avisame antes

Pero hay algun control por parte de la administarción?,y pruebas, hay pruebas fehacientes que asi lo acrediten,es decir por ejemplo una embarcación de seis metros,te dicen como motor minimo para que se "mueva"100 cv y de maximo 250cv ,es un ejemplo ,alguien ha probado esto,y tengo mas en mente en la pregunta el maximo que el minimo,pues es lo peligroso,aunque cualquier embarcación recreativa con estos motores como no hayan dos dedos de frenteen el patrón igual la partes con un 250 que con un 400,para resumir es el astillero el que lo dice ,es asi?porque para la zona maritima que se pueda despachar es la administarción, no?,saludos