charly_wrxsti

año 2003, motor de 2007 y 700 horas https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/sabor-680-fb-con-motor-suzuki-df-150-212283457.htm

esta es la mejor q conozco de segunda mano, y mas ya que siempre le he hecho yo el mantenimiento de todo, y ahora se la estamos dejando nueva

yo sinceramente, lo q veo es q no sabes muy bien lo que quieres, ya que pones dos embarcaciones q se parecen en q son blancas. mi consejo es q te asesores muy bien antes de hacer la compra de un barco, ya que una metedura de pata en estos casos sale muy cara, y vistos los modelos q pones.... no vas muy bien encaminado. no seré yo quien critique ningun barco, pero creo q es mi deber moral como aficcionado a la nautica el decirlo. por esos precios tienes autenticos barcazos y de muchas marcas contrastadas. No tengas prisa, miralo todo bien y con calma, y haras una buena compra. la elamd, si quereis saber mas, puedes buscar la playamar 700, que tines videos y demas, y a buscar las 8 diferencias, jejej.

Muchas gracias, la verdad es que su trabajo me dio, muchas horas de lija.... este año me toca acabarla, ya que la eché al mar sin terminar del todo y con alguna q otra chapucilla... jejej

el problema q le veo a adaptar unas ya hechas, es la forma de la popa, q no es plana, y te dificulta bastante la adaptacion, sino seria bastante sencillo. yo la teka, no te la recomiendo, es muy bonita, pero es un coñazo, si puedes hacerlas enteras de fibra, son eternas

las plataformas para mi son básicas, ya que te dan un servicio cojonudo, y lo q recomiendo siempre es ponerle unas asas para facilitar la subida. yo por ejemplo nunca he utilizado la escalera de mi barco, ni para subir con la botella, siempre subo por la otra plataforma, y cuando estamos trabajando, con gente en el agua, la inmensa mayoria tampoco la usan. en el q puse en la foto, inicialmente tenia un asa sola, y la gente acababa echando la mano a la direccion del barco, y este año al subirla ya le he puesto otra, y la verdad esq para ser una tonteria al uso se nota un monton. estas son relativamente faciles de adaptar:

las plataformas se pueden comprar hechas ya, lo q tienes que hacer despues es adaptarlas al espejo de popa, sobre todo por la inclinación. Lo que si hay q tener muy en cuenta es la altura a la q las colocas, para q una vez navegues, no perjudiquen a la navegación.

cuando se diseña el casco, o en este caso la cubierta, han de tenerse en cuenta altura de los diferentes tipos de colas, como el ancho de la cabeza de estos (sobre todo los de doble motorización) y la posición cuando este se suba, para que no quede en ningún caso tocando el agua. hay embarcaciones en las q se sumerge hasta la rejilla de aspiración, y eso obviamente es de todo menos bueno. en caso de q toque, y no haya manera de solucionarlo, mejor q patente, es echarle el antifouling de las colas, que ya es mas para eso. con respecto al montaje, poco q añadir, al mismo nivel o un pelín por debajo, sino el motor no ira nada bien. cuando mas se suele notar es al virar, q con el aire q genera el patin lateral del casco, coge aire y la hélice empieza a girar loca

el problema es q piden una velocidad de servicio muy elevada. si mal no recuerdo, tendria q verlo, unas 440 toneladas al dia de consumo (no estoy seguro). este es un postpanamax con 300 metros y 100000 toneladas. ahora el mercado por lo q vi y la cartera de reservas, (junio 2017), tiende al buque grande, o pequeño. de estos intermedios, poca cosa

el dibujo es en rhinoceros (pero eso lo hice por hobby, nada q ver con los calculos y demas), y tengo modelado tambien el motor, con todas las partes desmontables,jeje

obviamente, pero no voy a poner aqui los calculos por motivos obvios (por software y manuales) , ni las estimaciones y distribucion de pesos en cada condicion del buque. tiene 6000 teus, y un wartsila rtflex 96c de 12 cilindros con 68640 kw

si quieres te los envio sin problema, con condiciones de averia y demás. hasta el 3d si quieres, q me tome la libertad de modelar todo el barco. A parte de llevar toda la vida construyendo embarcaciones y desde hace unos años trabajando tambien como patron y con unas cuantas horas de mar y averias a la espalda. en los barcos es importante disminuir las amplitudes de los balances para no tener grandes aceleraciones y q estas puedan ocasionar problemas estructurales, de cargas y demas. y en el caso del barco mencionado, por la estabilidad en parado. NO OBSTANTE, Y DISCULPAD LAS MAYUSCULAS, YO APORTO INFORMACIÓN, Q EL COMPAÑERO HABRIA PASADO POR ALTO, Y QUE CONSIDERO A TENER BASTANTE EN CUENTA, NO PARA Q SE ENTRE A CUESTIONAR SI PONGO COMO EJEMPLO PRACTICO UN BARCO MAYOR. no entro en el foro para demostrar si se mas o menos q alguien, y ante todo pedir disculpas si a alguien le ha parecido mal.

entonces las aletas segun tu, son para el mareo? esa es su unica funcion no?? son un complemento mas q contribuye a la estabilidad del buque, como otros. y en embarcaciones pequeñas, todavía mas, sobre todo los que tienen cascos redondos. eso q comentas de GM, GZ y demas, en el puerto y para las pruebas de estabilidad estan muy bien, pero en navegación, no es asi. formas de cambiar los periodos de balance? aletas, distribucion de pesos,... todo ayuda, estabilidad. pero bueno, no es el tema del post, si quieres puedes abrir otro hilo para comentarlo. el barco q pone el compañero, se le han hecho modificaciones en el casco.... motivo??? bonito, despegar aviones, o para ser operativo en posicionamiento? yo todas las q he visto, eran todas para lo mismo, en este caso igual no es asi...

entonces se los deben de poner por deporte.... los buques mercantes, en muchos casos, y pesqueros los llevan, en caso de los cruceros por ejemplo, son para mejorar la vida a bordo, disminuyendo los periodos de balance, y estas no son fijas, sino q se pueden manipular desde el puente. buques militares, como el Blas de Lezo por ejemplo las lleva, o remolcadores. y por ser grandes, no quiere decir q tengan una estabilidad maravillosa en muchos casos, como por ejemplo los portacontenedores, en los cuales el calculo es bien complicado. criterio de viento, agua embarcada, abatimiento, ...

al añadido que le han hecho (posiblemente el dueño), tanto de proa a popa, (patin lateral), como la modificacion de la popa, dandole formas rectas para mayor estabilidad. nosotros ya tenemos hecho unas cuantas en diversas embarcaciones por ese motivo. en otras ocasiones lo q le añaden son estabilizadores fijos laterales, como los q les meten a los buques mercantes que tienen problemas de estabilidad

casco de semidesplazamiento con formas "llenas en redondo". casco modificado a posteriori, con unos patines laterales (por la mala estabilidad transversal obviamente, sino no se los pondrian) tiene una proa bastante alta, pero muy poca manga para 8 metros. a mi personalmente no me gusta nada (como casco) esteticamente, para gustos.

Pues dale un saludo de nuestra parte!! y esperamos que este muy contento con su barco!!

sigue siendo de Carlos (si no me equivoco, ya que para los nombres soy un desastre)?

en el Cubreiro puede ser?

por ese dinero tambien tienes esta, a la cual el mantenimiento y la mitad de las horas q tiene se las he hecho yo, y debido a donde esta, puede salir de aqui a estrenar, sin un solo arañazo: https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/sabor-680-fb-con-motor-suzuki-df-150-212283457.htm (ahi lo dejo)

aqui este año se vendio una madesa 750, creo q por 5000 euros, estaban los nuevos dueños con toda la familia, una ilusion..... y yo no pude evitar pensarlo..... pobriñossss, q poquito les va a durar la alegria, ya que conocia muy bien el barco. mucho ojo con las supuestas gangas!!! buen barco, y muy buen motor y muy duro

el año pasado hice un estudio sobre una estacion de PELAMIS en la costa, y la situe dentro del golfo de Baiona, haciendo los cálculos pertinentes de altura de olas, frecuencias y demas, y cuando lo presente, me decia el profesor q si lo ponia fuera q tendria mayor rendimiento, jajajja pocos temporales debio ver, eso no hay fonde q lo agarre, jajaj

la mayoria de las embarcaciones que pones, tienen muy poco motor, cosa q te va a pesar muchooooo si la compras. una cosa esq q no vayan sobrados, y otra motores tan pequeños. y las q llevan máquina, tienen sus añitos. y el tema de fb o eje, es el tema de siempre. quien dice q los de eje no andan? yo una de las q llevo en verano coge los 33 nudos, con dos ejes, y normalemente vamos a unos 16. la 700 q puse en las fotos de otro post, da 27/28 nudos, con lo q hace un crucero muy elevado tambien, pero tienen q llevar motor. los barcos de eje (identico casco, peso solo diferenciado en el del propio motor), consumen mucho menos q los fuerabordas, pero como bien decis, la velocidad, poco q ver, salvo q rasques el bolsillo. por poner un ejemplo, una 680 fueraborda puede andar sobre los 34.000€ nueva, pero la de eje no bajará de los 40.000 €. un PERO grande que tienen las de eje, es q si el dia de mañana se te averia el motor (averia gorda), será muy dificil el cambio por otro, salvo que sea identico, cosa q el fb, sacas uno y pones el otro sin problema. y en los barcos de 6m, lo q pasa en la mayoria de las ocasionnes, es q el motor no cabe debajo de la cubierta, y sale la tapa por encima, quitandole en este caso espacio a la bañera en el caso de coger una embarcacion con muchos años, OJOOOO con la osmosis, que tengo visto ampollas q te cabe un puño para dentro en barcos de los que se estan mencionado.

si quereis un barco que ande, y que sea muy top en pesca, con baño independiente, un gran camarote, una manga consisitente, acceso a hélice, y que dio en pruebas 27/28 nudos con un yanmar 240, este es el barco:

son tipos de ola distinta, aqui son olas mas grandes, pero manejables, ahi teneis mucha ola corta cojonera. lo q si es cierto q aqui las rias son un puntazo, ya q si nos guiamos por el mar abierto, tendriamos fiesta casi todos los dias, q solo se puede salir con calma chicha. lo de eje y fueraborda esq son para dos tipos de navegacion totalmente distinta, logico q no llegueis a buen puerto, jajja depende q se busque en el barco.