charly_wrxsti

en mi opinion, lo mas importante a tener en cuanta es como bien apuntais, el uso al q va a ser destinado el barco. no es lo mismo paseo, q pesca al curri, q ir a fondear a caladero, que hacer wake, andar con donuts,..... en funcion de ese uso, se hara la eleccion. mi fb sube ya de las 2000 horas, y no podria estar mas contento, teniendo en cuenta q es del año 2006. y tiene estado 12 horas seguidas trabajando, con un donuts de remolque. si quereis verlo, podeis verlo aqui, q de paso hago publicidad de mi trabajo, jajja

a ver, lo de la 575 lo digo xq yo mismo pensaba q consumiria bastante mas, es mas, para la ruta me lleve una garrafa de precaucion conmigo. ahora bien, hablemos de las 680 entonces (comento de las sabor, por que son de las q conozco datos) la 680 con 150 da 35 nudos, con lo q a 20 nudos va en la punta del gas, y el consumo es muy bajo (poco mas alto q la eje siempre) la 680 con un 150 interior, ni se aproxima a esa velocidad. con lo cual, a igualdad de motores e igual velocidad, el consumo es muy similar, es decir, apretando el de eje, y llevando el fb a esa misma velocidad este ira a unas 4000 o 4500 vueltas. el consumo sera algo menor el eje, pero no tanto como se esta diciendo. en mi opinion (personal) yo el barco de eje, quizas a partir de los 7m es cuando mas me gusta, y lo de no tener el cabezon en la popa..... no hay dinero q lo pague. para el uso q yo le suelo dar, obviamente fueraborda, aunq para trabajar, en la q ando es doble y de eje. y no olvideis, q aunq consuman mas, el rendimiento en velocidad es siempre mayor el fb, ya que la superficie de contacto con el agua es siempre mucho mayor en el eje. los fb van en el aire literalmente. lo importante es ver el uso q se le va a dar, y comprar la novia q mejor se adapte a nuestras necesidades. q yo hasta en la carcasa del telefono la llevo,jeje

las pruebas, depende, hay veces q se hacen con antifouling, y otras q no. muchas veces depende de para donde vaya el barco. en nuestro caso si el barco no se queda aqui, se prueba, se hace el reportaje y se va a su destino. si queda por aqui, se baja ya listo para navegacion normal, y se le hacen las pruebas. el tema de los consumos, creo q mezclas les fabes con las castañes. en dos ccoches a gasolina y diesel, el chasis ruedas y demas, son iguales o muy parecidos. en el caso de las embarcaciones, poco o nada tienen q ver, ni en formas, ni en navegacion, ni en distribucion de pesos. antes no, pero hoy en dia los consumos (a igualdad de velocidad), si son muy similares. a igualdad de caballos, no es asi, pero tampoco andan ni parecido. por ejemplo, este verano mi 575 sport, 65 millas exactas 57 litros.(19 a 20 nudos todo el camino, 4 personas a bordo, deposito lleno y todos los equipos de esqui acuatico wake donuts y demas a bordo, y el barco llevaba unos 3 a 4 meses en el agua). me parece un consumo mas q optimo, a unas 3800 rpm. en una interior, igual se consume algo menos, pero no mucho, y para hacer esos 20 nudos, tendria q motorizar bastante mas. las superficie mojada en un barco de eje suele ser bastante superior que en un fb, lo q incrementa notablemente el rozamiento, pero q por otro lado te favorece muchisimo la navegacion y la estabilidad.

por aqui os dejo los recortes de una prueba q les vino a realizar una revista a una fb y una eje. y eso de q las eje no andan.... este año probamos la 750 con un 240 yanmar, y vaya cohete.... el tema es q el barco vale una pasta, pero iba como un misil. tambien hay q tener en cuenta q con el tiempo en el mar, baja mucho mas el rendimiento de un barco de eje q el de un fb, sin punto de comparacion. por eso es recomendable llevar siempre margen de potencia, q los barcos no navegan nunca como recien botados.

La oferta la lanzamos con esa motorización, ya que es la mas vendida en ese modelo hasta la fecha, pero lo que tenemos en stock es el barco, el motor no. Por lo tanto, no habría problema para meterle el 150 en lugar del 125 o incluso de otra marca.

La eslora total o por documentación? ya que cada puerto es un mundo, y en cada uno toman la medida de una manera

a veces el mar es increible lo q puede llegar a hacer, lo mejor es estufita y unos buenos quintos. mirad este hombre de mi pueblo, q igual os gusta. no se si es ser valiente de mas, o inconciente, pero lo q si es, es increible las historias q tiene. aunq no nos desviemos mas, jejej

yo nunca me tiro faroles. ni siquiera digo q fuerza es ni nada similar. las noticias daban alerta roja y de 10 a 12 de parte, y si no lo hubiera hecho, directamente no lo diria..... al igual q digo q fue una temeridad, pero es asi. podia haber ido con la bertram como bien dijo mi padre en su momento, pero preferi la pequeña. las olas grandes, ese dia se podia trabajar con ellas, por eso sali de cies direccion mar abierto, hasta q pude enfilar entre cies y ons el puerto de manera directa, sin perder la amurada, y lejos de los acantilados, donde el retorno de las olas hacen un burbujeo muy peligroso a mi parecer, ya que no siguen ni una direccion ni un patron constante, y las de mar de fondo si. y una vez pasado el abrigo de Ons, se acabo. el barco parecia un corchito, pero se comporta. tengo tenido muy mala mar, pero como ese dia, nada ni parecido.

Hacian al barco enano la verdad. yo con ese mar no salgo nunca, pero ese dia fue por obligacion, pero hacer eso es una temeridad por mi parte

pues en el video se ve, a 4000 rpm y unos 18 nudos, se puede ver en la pantalla del gps a la izquierda arriba, amurado al mar, y enfilado entre islas, para q no me afecten las olas hirvientes q provocan los acantilados al venir las crestas del mar de fondo. son mucho mas manejables las olas grandes, ya que son predecibles, pero si vas pegado a costa.... me puedo poner el barco de sombrero, jajaja pues la verdad, una vez tuve q ir a buscar a una gente a cies con alerta roja (olas de 10 a 12 metros por parte meteorologico), y no fui en el de doble eje, fui en la 575, ya que la otra me dejo tirado alguna vez, y le cogi desconfianza.... lo bueno de la pequeña es q juegas con las olas, y la sensacion es una pasada, es muy marinera. pero si un dia os venis, q haya buena castaña, salimos a probarla sin problema ninguno, ya que habla por si sola.

ese precio es de una unidad en stock, y como bien dices, con un yanmar de 125, todo nuevito. carcharius, no puedes afirmar q son mejores, ya que depende para q. la palabra correcta a mi entender es distintos. yo tengo una fueraborda (la 575 sport) y tengo una de doble motorizacion eje. cada una es para lo q es, la eje no me vale para lo q es la fb ni a la inversa. y estoy encantado con las dos. nervio, agilidad, velocidad vs elegancia estabilidad y consumo, mas o menos y a groso modo por otro lado, mi consejo para el compañero que esta buscando barco, nunca recomiendo para una 6 metros un motor menos de un 130 o 140, ya que ira justa. el barco no navega como recien salido del astillero, hay q sumarle muchos pesos, y al final lo q tienes es q el motor va a un regimen alto, y forzado. la 680 por ejemplo, minimo 140 o 150, ese es su motor, no mas. la 575 un 90 minimo, ideal 115. deposito gasolina, deposito agua dulce, cadena, ancla, molinete, cabos, pertrechos, equipos de seguridad, obviamente las birras, jajaj, y unas 3 o 4 personas a bordo = con poco motor no nos movemos..... por aqui os dejo a la niñita de mis ojos, no se q fuerza era ni q altura de olas, pero ese dia solo salimos un arrastrero a trabajar, y yo a dar una vuelta hasta cies desde portonovo, pasando por la zona de la costa de la vela. para ser un fb no lo hace nada mal, jejejej y las birras, cuando querais, solo hay q poner dia y hora, aunque ahora ando por los ferroles.

los barcos de eje y de fueraborda, poco tienen q ver el uno con el otro ya que son para tipos de navegaciones totalmente distintas, y en ellos se buscan ventajas diferentes. partiendo de la base de q el mercado en esloras de menos de 7.5 metros esta copado en su gran mayoria por los fuerabordas. en tema precio, bastante mas caro a igualdad el eje q el fb a igualdad de cv, eje mucha menos velocidad que fb en estabilidad, nada q ver, eje mucha mas con gran diferencia en navegacion, es comparar un barco de planeo con uno q no lo es. giros planos contra angulos de escora, poco tienen q ver yo creo q a la hora de elegir la clave antes de nada es ver el uso q se le va a dar, y las horas aproximadas q se va a utilizar, debido a q la diferencia de consumo tambien es bastante significativa en tema de maniobra, por orden (helices de proa a parte) 1- dos motores eje 2- fueraborda 3- colas 4- eje monomotor

apriori, por los datos q hay publicados, parece q la manga es la misma en los dos casos (yo no se si es asi), por lo q la estabilidad, ha de ser algo mejor en la 615, por tener mayor superficie mojada, pero no muy notable. independientemente de eso, como bien ha dicho picaro, probar y probar en todo caso ya que cada casco habla por si solo

Artículo 10. Excepciones. 1. Para el gobierno de embarcaciones a motor con una potencia máxima de 11,26 kilovatios y hasta 5 metros de eslora, las de vela hasta 6 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, a excepción de las motos náuticas, no será preciso estar en posesión de las titulaciones reguladas en este real decreto, siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo y la actividad se realice en régimen de navegación diurna. A los efectos de lo dispuesto en este apartado, los interesados deberán haber cumplido 18 años de edad sin que le sea de aplicación lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 13 de este real decreto. por aqui te dejo el enlace si quieres https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/11/pdfs/BOE-A-2014-10344.pdf

antes de nada, dices q son las mejores sin duda con respecto al resto, comentando q tienen problemas de osmosis ya que no utilizaban el gelcoat adecuado, cosa q a las demas no les pasa. y con respecto a preferencias, una 6m con un intraborda, lo veo bastante molesto, ya que el motor en proporcion ocupa mucho espacio. Yo me lo plantearia a partir de los 7 m. y teniendo en cuenta q hoy en dia los fb consumen muy poco con relacion a los de 2t de antaño. y en el tema navegacion, lo mejor q puede hacer el compañero es obviamente probarlas, y ver q sensaciones le da cada una, ya que yo personalmente y por motivos obvios he probado TODAS las mencionadas, y no estoy para nada de acuerdo con lo dicho.

te lo comento, ya que se por lo menos en nuestro caso, q se ha fabricado alguna unidad modificada en la q la manga no es de 2.50, sino de 2.45, debido precisamente a los amarres. en la 680 se q se hizo en varias ocasiones.

en el caso de la manga, te miran en papeles o te la miden en el sitio??

Por eso pregunto si seria nuevo o de ocasion. creo q la lista q has hecho esta muy bien encaminada, y a la hora de elejir, si desconoce el mundillo le puede resultar de gran ayuda. estaria bien saber tambien el presupuesto aproximado, para q sea mas facil, ya que siempre se puede saber de algo tambien

estariamos hablando de embarcación nueva? independientemente de si es nueva construccion o no, en esa eslora tienes muchas opciones, y q cumplen perfectamente con esos requisitos de manga.

Buenas tardes a todos antes de nada. Voy a proceder a solicitar en público (para evitar cualquier tipo de interpretación errónea por parte de nadie), a los administradores del foro, que se retire el nombre de ASTILLEROS SABOR de cualquier post que tenga que ver con la empresa redonautica de manera vinculante, y sobre todo como parte colaboradora de un fraude, robo o estafa del que nosotros no tenemos culpa alguna, no sin antes esclarecer los hechos acaecidos con respecto al tema del barco de Samuel (Flamesay). Lo explicare por pasos, para no dar lugar a equivoco. 1-Samuel muestra interés en comprar una embarcación de nuestra marca, concretamente una sabor 690, por lo que inicia un tema en este post, al mismo tiempo que procede con la venta de su embarcación. 2-Se pone en contacto conmigo (Carlos Sabor Camiña, hijo de Juan Carlos), para preguntarme donde podría comprar y ver la embarcación antes mencionada. 3-Debido a que Flamesay es de la zona de Huelva, en la cual nosotros no tenemos distribuidor de zona, le indico que el sitio más cercano donde puede acercarse a comprar la embarcación, es en Náutica Parodi, donde el barco está en exposición, y puede verlo y subirse a el sin problema. 4-Acto seguido, va a Cádiz a ver la embarcación, donde trata un precio X con la náutica, con el barco puesto en el agua. 5-En este medio tiempo de decisión, aparece el oportunista…. Redonautica (que si no me equivoco vio el interés por ese modelo el mismo foro, en el que estaba anunciado), que nos pregunta al astillero, si le venderíamos una 690 en Huelva, ya que no teníamos distribuidor. 6-Como a cualquier otra náutica, que tiene un cliente para un barco fuera de una zona de un distribuidor, nosotros le vendemos el barco. 7-Debido a que obviamente el vendedor no dispone de barcos en stock (ya que no es distribuidor y obviamente no está obligado a ello), nos pregunta si nosotros tendríamos alguna unidad de ese modelo para poder enseñar y probar en nuestras instalaciones, a lo cual asentimos. 8-Flamesay se reúne con Juan Carlos Belado (Redonautica) para venir a ver y probar el barco al astillero. 9-En el astillero, como a cualquier cliente, siempre intentamos dar el mejor trato que nos sea posible, compre o no compre barco. (Esto pueden confirmarlo muchos de los usuarios de este foro). Y en nuestras instalaciones, le enseñamos una unidad que teníamos en stock, la cual si todo fuese bien, sería la de Samuel. 10-Una vez abandonan nuestras instalaciones, Samuel y Redonautica, se reúnen y tratan los últimos detalles de la compra del barco. 11-Acto seguido nos llama Redonautica para decirnos que el barco está vendido, y que podemos acabar de montarlo. (La unidad que teníamos en stock) 12-Debido a que nosotros no recibimos ni un solo euro de dicha embarcación, no procedemos a la entrega del barco, el cual ya estaba acabado, por motivos más que obvios. 13-Parece ser que Samuel pago la embarcación en dos plazos, haciendo la entrega del dinero a Redonautica, de los cuales, no recibimos ni notificación ni entrega de un solo euro. Es decir, le pago a Redonautica el 100% de la embarcación sin siquiera saber nada de ella. 14-Redonautica nos pide que finalicemos y entreguemos el barco, a lo que la respuesta es clara y breve. No se entrega un barco si no está pagado, y mucho menos si no tenemos ni una señal. Cosa que creo que es lo más lógico. 15-Obviamente, el astillero no va a entregar a nadie un barco que no esté pagado. (¿Una llamada telefónica? ¿Eso es suficiente para que nosotros confirmemos un pedido y una entraga?) 16-Acto seguido, empezamos a realizar investigaciones y a ver qué pasa con esta unidad, y nos enteramos, que el motivo de la elección de Redonautica por parte de Samuel, no es otro que 5.000 € de diferencia en el precio del barco con respecto a Náutica Parodi. 5000 euros…. Pero si no los gana la náutica, como es posible que pueda vender a ese precio un barco; y lo que es todavía más llamativo, ¿cómo a Samuel no le puede llamar la atención esa barbaridad de diferencia en un mismo barco? Ya que aquí o algunos son muy listos o algunos somos muy tontos. 17-Me gustaría dejar muy claro, ya que he leído mucho este tema, que si nosotros hubiésemos tenido la más mínima sospecha de que algo de esto pudiese pasar, ¿a quién se le ocurre la barbaridad de pensar que no hubiésemos puesto a Samuel sobre aviso? ¿Acaso somos tontos? ¿30 años trabajando e intentando ser una referencia en atención y trato, y dejamos pasar algo así? No señores no. Es más, justo un mes antes, para que le quede claro a Samuel y a quien sea, Juan Carlos Belado nos compró una 680, de la cual todo fue normal, y con los pagos hechos de manera regular, cosa que no nos hacía sospechar. 18-No me parece ni justo ni correcto que se nos haga participes de este tema, por culpa de una mala gestión. Y mucho menos poner en duda nuestra seriedad y honestidad. 19-Hasta ahora dejamos el tema correr a pesar de que nos estaba haciendo mucho daño, por mera empatía con Samuel, ya que por medio del foro podía explicar su caso, pero esto se le fue de las manos en el momento en el que nos mete a todos en el mismo saco. 20-Dejar también muy claro, que Samuel le critica a Redonautica que desaparece del mapa…. Exactamente lo mismo que hace el, ya que lo hemos llamado desde la empresa, desde mi teléfono particular e incluso desde el de mi padre, y la respuesta siempre ha sido la misma, el silencio. 21-Tambien dice que él es el único al que todavía no se le ha solucionado el tema…..MENTIRA. ya que al mismo tiempo que él, Rafa tenia encargada una 750, y que por desgracia le sucedió lo mismo, con una diferencia, que por el barco de Rafa si se llegó a entregar un pequeño ingreso para empezar a fabricar el barco; el cual fue hecho a medida, incluso quitándole el baño. Y al no pagárnoslo, tuvimos que volver a ponerlo de serie, generándonos perdidas, que tuvimos que pagar nosotros gracias a Redonautica. Pero era lo menos que podíamos hacer. Lo triste es que tuviera que entrar en el foro el propio Rafa a defendernos y aclarar las cosas, ya que a Samuel le daba igual a quien llevarse por delante, cuando nosotros les ayudamos en todo los que nos fue posible en todo momento a ambos. 22-Me gustaría también dejar claro dos cosas que yo considero importantes. La primera, es que nosotros aguantamos esa unidad en el astillero para Samuel, fabricada, hasta que llego un momento, que visto lo visto, tuvimos que venderla, ya que necesitábamos el dinero. Siempre con conocimiento de Samuel, y dejándole claro, que en caso de solucionarse el tema, le fabricaríamos otra en la mayor brevedad posible. Y la segunda, que Samuel se deja en el tintero, que fue mi padre el que lo aviso de lo que estaba pasando con el barco de Rafa, ya que no era normal que solo diera el anticipo y luego no pagase nada más, ya que tenía el dinero ya. Nosotros estuvimos en todo momento en contacto con los dos clientes, para poder mediar y en la medida de lo posible ayudarles a ambos. Esperemos que dicho esto, quede claro el tema, y desde aquí desearle suerte tanto a Samuel y a Rafa, como a todos los afectados por este tema, que por lo que vemos, no son pocos.

Buenas tardes ante todo al foro. Para quien no me conozca, o no haya leido nunca nada por mi parte en el foro, me presento, ya que hace muchos meses que no me conecto. Soy Carlos Sabor, hijo de Juan Carlos Sabor (dueño y gerente de la empresa Sabor Astilleros de sobra conocida en el foro), y la persona, con la que hablo Samuel (mas conocida por vosotros como Flamesay). Dicho esto, y ya que no me han dejado otro remedio, paso a aclarar este tema por nuestra parte, haciendo incapie sobre todo, en que en todo momento hemos dado la cara, y hemos tratado de ayudar a solucionar este tema, puesto que no damos credito a todo lo que ha pasado y esta pasando (y siendo muy conscientes del suplicio que esta pasando en este caso Samuel y familia, puesto que nosotros estamos en contacto tanto con el como con su tia). Aclar tambien, que yo personalmente llame a Samuel el viernes, y estube hablando con el 2 horas, ya que tengo hablado mucho con el, y no daba credito de nada; y en esta conversacion, lo unico que saque en claro, fue que samuel dice q no queria perjudicarnos en ningun caso, pero que dada la desesperacion la cual comprendemos, que "aqui tendriamos que perder algo todos". dicho lo anterior, os pongo a todos en conocimiento del tema, hasta donde puedo llegar, ya que como samuel sabe, podriamos perjudicar a terceras personas, y no me pareceria justo. 1-cierto dia, un compañero del foro (Flamesay), me dice q estaria interesado en hacerse con una Sabor 690, a lo que yo le preguto para que zona seria. en el momento en el que me dice q es de huelva, yo le recomiendo a uno de nuestros mejores distribuidores, por el cual yo pongo la mano en el fuego por el. le digo que se hacerque hasta alli, q incluso tenia una unidad de ese modelo, para q la viera. acto seguido, samuel va a las instalaciones de Nautica Parodi, a ver la embarcacion, la cual le enseñaron y pudo subirse en ella. el problema con el que se encontro, es que Parodi no realiza recogidas. por lo que yo le dige que habia una nautica que hacia recogidas, a la cual ya le habiamos vendido embarcaciones, sin ningun tipo de problema. 2-samuel vende su embarcacion, de lo cual yo tengo conocimiento (por su parte), por lo que le podia haber hecho la compra a quien yo le recomende encarecidamente, y le hice incapìe en su formalidad (Nautica Parodi) distribuidor oficial para toda la zona de cadiz (no colaborador), pero el, por motivos q el sabra..... (economicos), no lo hace, y le compra la embarcacion a redonautica. 3-haciendo alusion a lo escrito, mencionar que redonautica no tiene permiso para vender en toda españa; ya que donde haya distribuidor oficial, bajo ningun concepto se le permitiria hacer venta alguna. 4-la relacion recibida por nuestra parte en nuestras instalaciones, no fue otra que la que recibiria cualquier cliente nuestro, como bien lo saben muchos de los asiduos a este foro. 5-la oferta que haya mandado redonautica en el foro, es cosa de redonautica. ya que nosotros tenemos unas tarifas q son inamovibles, donde cada nautica tiene un descuento, y esta le hara al cliente el descuento que considere oportuno en base a la tarifa. como comprendereis, si la nautica incluso quisiera perder dinero, seria cosa de la nautica, en ningun caso nuestra. 6-como bien dice samuel, despues de un almuerzo ligero, llego a trato economico y demas con redonautica (no con astilleros sabor, que ya no estaba ni presente en nada, unica y exclusivamente se enseño un modelo, de la manera mas cordial que no es posible), por lo q la relacion con el astillero, no es en ningun caso economica. 7-como bien dice samuel, entrego un 40% para el anticipo del barco que se estaba construyendo, del cual, nosotros no hemos recibido ni un solo euro como samuel sabe seguro, no cree q sabe. (en todo caso, en el astillero se estaba construyendo una 690, como bien dice, propiedad de astilleros sabor, hasta que alguien la compre, no es ni de redonautica, ni de samuel, ni de nadie. es una unidad nuestra, asi como otros modelos que teniamos en ese momento y que el pudo ver en nuestras instalaciones. 8-el primer error de samuel, fue haber entregado el 60% restante, sin saber siquiera si nosotros habiamos cobrado un euro del 40% de reserva, teniendo tanto mi numero personal como el de mi padre. peco de inocente, y a buena fe. que mañana me puede pasar a mi, ninguno estamos libre. 9-lo de la cantidad en el banco, el embargo de la cuenta y demas, que dice que se entero, no se entero; sino que fue mi padre el que lo averiguo de manera expresa por peticion de la tia de samuel. y le informo en todo momento de lo poco que podiamos saber. 10-samuel dice, que solo preguntabamos por mero interes informativo. nosotros no podiamos hacer nada, ya que tampoco figurabamos en ningun lado. por ejemplo, si en un concesionario, digase mercedes, un cliente compra un coche determinado de unas caracteristicas determinadas, el cual tienen que fabricarle a proposito, y le da una señal a dicho concesionario, ¿que culpa tiene la mercedes, si el concesionario coge el dinero y lo gasta.? si la relacion fue entre el cliente y el concesionario...... y hasta esa fecha, el concesionario pago de manera correcta todas las operaciones que se hicieron. ¿culpa de la mercedes? 11-el tema de que redonautica siga anunciando nuestra marca, no es otro q el no perjudicar a un tercero ni al mismo samuel. y como el mismo samuel dice, nosotros lo que queremos es dar tiempo para que el solucione sus problemas con samuel. 12-respecto a la "decepcion con la marca", no lo puedo entender, ya que el trato fue en todo momento el mejor posble, y se le ayudo en todo lo q esta en nuestra mano. la marca como tal, de manera muy cordial le ayudo en todo lo que concierne a la embarcacion (su producto). 13-con respecto al comentario creo q no cobro........ sabe de sobra que es asi, muy a nuestro pesar Ahora bien, nosotros tubimos la embarcacion que "era para samuel" durante mas de 6 meses dentro de las instalaciones sin percibir un solo euro, (cosa que hizo mi padre mirando por Samuel, y que yo no habria hecho, ya que considero q no tenia q haberlo hecho, y como le dije a samuel, y mas visto el agradecimiento). ALGUNO OS CREEIS QUE SI TUBIERAMOS CONOCIMIENTO DE ALGO DE ESTO, O SIQUIERA UNA MERA SOSPECHA, NO HUBIERMOS TOMADO MEDIDAS? NO OS DAIS CUENTA DE QUE ESTE TIPO DE COSAS NUNCA SON POSITIVAS PARA UNA MARCA? VOSOTROS DEJARIAIS SALIR EL BARCO? QUE HARIAIS, YA QUE CREEDME CUANDO OS DIGO QUE PASAMOS MUCHO TIEMPO PENSANDO EN LA MANERA DE PODER AYUDARLE, PERO EL PROBLEMA ESQUE NO ESTA EN NUESTRAS MANOS. LLAMAMOS CONTINUAMENTE A CARLOS, E INTENTAMOS MEDIAR EN EL ASUNTO, PERO NOSOTROS NO TENEMOS FORMA DE HACER NADA, YA QUE NO TENEMOS RELACION ECONOMICA NI COMERCIAL CON RESPECTO A ESTA UNIDAD. Un saludo al foro, y perdonad por el toston PD: este resumen no es con animo de ir en contra de nadie, pero no podemos dejar que nadie manche nuestra marca sin comerlo ni beberlo, y menos por terceros y samuel, lo digo publicamente, igual q te lo dije por telefono, q comprendo tu desesperacion, y que siento mucho por lo que estas pasando, ojala se arregle pronto.

cuando llevan motor fueraborda la quilla corrida, puede ser un arma de doble filo, xq la quilla navegando, hidrodinamicamente ablando tiende a hacer q la embarcacion vaya en linea recta, y al hacer viradas rapidas, a unos 25 o 30 nudos, la embarcacion comienza a hacer cosas muy raras, y a generar en ocasiones vacio y cavitación, cosa q en los barcos de eje no pasa, debido a la forma de navegar que tienen estos. de ahi el q estas unidades no la tengan. un saludo, y muchas gracias

con quilla a que te refieres? a quilla corrida como la 700 fisher? esta unidad en concreto y las dos siguientes, son profesionales, para las distintas artes en estas rias. un saludo

muchas gracias picaro, la verdad esq no estan las cosas para nada faciles, pero como dicen, el que no arriesga no gana. y dentro de lo posible, intentamos seguir innovando. esta embarcacion esta encaminada a 100% pesca, y la verdad q por el momento con bastante aceptacion muchas gracias, y si, como bien dices, la posibilidad de personalizacion es muy alta, ya que la podemos construir a medida para el cliente. efectivamente, la bañera es hasta el espejo de popa, solo q esta unidad fue pedida asi por el cliente, y asi lo hemos hecho. con el fueraborda, queda un bañeron espectacular