charly_wrxsti

nada, duro exactamente 1 hora y 15 minutos a la venta. el barco se va para Arcade

con el 150 da una maxima de 35 nudos, y un crucero de unos 18/20 a 3800/4000. yo la verdad no suelo recomendar mas motor, ya que no es un estilo de barco para carreras (tampoco recomiendo menos). yo en la 690 y en la 680, siempre recomiendo 150 caballos, ya que creo q es el que mas optimiza el rendimiento. el 200 suzuki por ejemplo, en una 680, solo da 3 nudos mas

La 690 LX, tal y como esta esta, anda sobrelos 50.000 € ya con iva

esta semana me enterado de este caramelito: https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/sabor-690-lx-283885123.htm tiene dos horas de motor, y siempre ha estado guardado en un garaje.

?

yo aun compre una bomba de agua el otro dia para ahorrarle dinero a un cliente, y me cascaron algo mas de 100 euros de aduana. pero luego me asalto la duda, si se equivocan, la bomba no vale, o pasa algo, tengo un problemon curioso. por suerte todo bien, y se ahorro unos buenos euros, pero no lo repito pensando con la cabeza fria

yo te recomiendo ir a junto Parodi. Gran profesional y gran persona.

lo ideal es patente al casco, y antifouling al transom, como a las colas, a ser posible con pistola, para q cubra lo mejor posible. yo al transductor, nunca a ninguno. le doy solo por encima, por la parte de debajo, a pelo.

Enhorabuena por la compra, ahora toca disfrutarlaaa!!!

teneis q ver, que criterio se sigue para la diferenciación de barcos de desplazamiento, semidesplazamiento y planeo, que es lo q lo regula

estrenando hélice de proa

Por ponerte un ejemplo, tu entras en una Princess año 2003 y en una rodman del año 2014 como me paso a mi, y si te fijas bien en el nivel de acabados, tanto interiores, como de instalaciones.... pero claro, los precios nuevas también distan. Pero en el caso de bertam, Riviera, o cualquiera de estas.... es que ya no hay lugar a duda. Son otro mundo. Hay en YouTube un video de la bertram 800. Echadle un ojo. Ver un barco de esos navegando no deja indiferente a quien lo ve. Ahora bien, dicho eso, a mi la 12.50 de rodman siempre a sido el modelo q más me ha gustado de ellos, tanto en estética como en navegación. Tiene un cascazoo, y unas líneas preciosas. Es un señor barco, cosa q por ejemplo las nuevas....

con 43 años....

son ligas distintas. la Bertram es otra cosa (también el precio). yo he podido abrirles las carnes a ambas, y esque no hay punto de comparación en nada. Estamos hablando de una de las mejores marcas, o las Riviera.... por ejemplo. aqui en Portonovo hay una Bertram en el mar, y creo que no tiene ni motor, esta medio abandonada. Quien pudiese meterle buena mano

http://pdf.nauticexpo.com/pdf/ocqueteau/ocqueteau-625/20243-5235.html la altura desde la línea de flotación al techo de la cabina son 2.15 en la sabor, de hecho lo acabo de medir la eslora de la bañera tomando las medidas exactamente igual que en este esquema, es de 2.20 m exactos. las lineas de cubierta en pasillos, mucho mas bajas, las cabinas practicamente igual de altas, y la sabor tiene mas bañera, y menos cabina. donde esta entonces esa obra muerta? lo ideal es siempre verlas en directo y probarlas, yo siempre digo lo mismo, estos cascos se venden al probarlos.

No me gustaría que se me malinterpretase, yo en ningún momento digo que sea mal barco, ya que obviamente no lo pienso, de hecho en su mayoría suelen navegar muy bien. Yo de hecho he probado las dos, y las conozco muy bien por eso lo digo. Lo de mas puntal, ya os digo yo que no, de hecho, si os fijais bien, no es necesario ni verlos en persona, basta con ver las imagenes de ambas, tomar como referencia la flotación, y ver la altura. Además, gran cantidad de ellas llevan flaps fijos en popa, por que se ponen? porque el barco no los necesita? habeis visto alguna sabor con ellos? Fijaros en la altura de los autovaciantes, los cuales tienen q estar por motivos obvios por debajo de la cubierta y por encima de la flotación. y con respecto a la 690 y la 680 fb, los cascos si son muy similares, con alguna variación entre ellos, pero muy similares. De hecho, los propios propietarios de las 680, nos decían que no se nos ocurriese cambiarlo.

Lo ideal, como en toda embarcación sería probar ambas. Pero ya os adelanto que en tema estético, entran los gustos, pero en lo que a navegación y estabilidad se refiere, hay bastante diferencia de una a la otra. Más obra viva (área de flotación), tiene la Sabor, y el tema de la tapa, no es otro, que la cubierta, que en el caso de la ocqueteau está más alta (todo marinero profesional la pide siempre lo más baja posible, ya que lo que haces es mejorar la estabilidad), y por eso el motor sobresale menos. Los quehabeis probado la 680 fueraborda, sabréis de lo que os hablo, y en el caso de la eje, es otro mundo, siendo esta mucho más estable que su hermana con motor fueraborda. Además, en zona interior (cabina) tiene techo, contratecho y litera, todo salido de molde, pasillos profundos de unos 28 cm para acceso a proa,..... es un barco diseñado y construido para la pesca recreativa, con toda la experiencia en pesca profesional en lo que a navegación y prestaciones se refiere.

Hay dos versiones de este modelo, la lx y la normal, que se diferencian en el equipamiento. Los precios andan entre los 19 y 22 mil aprox, mas iva. Hoy en día hay disponibles tanto la 680 (eje y fueraborda) como la 690. La 690 es más paseo que pesca, y la 680 todo lo contrario.

hombre, este dentro es muy espacioso, y yo mido 1.85, y sin problema ninguno. lo mejor sin duda son los motores, q estan a estrenar y cuidadisimos. se le instalaron en el 2012, y el hombre apenas lo uso

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/cris-craft-33-261135686.htm este lo vende un amigo

enhorabuena por la compra, espero q la disfrutes mucho. la patente, depende de las marcas, hay muchas q van muy bien, lo q si, le pondria auto siempre. con respecto a las aletas, el barco no las necesita, ni le aportaran nada positivo, ya que el barco lleva motor de sobra. y nada, darte la bienvenida a la familia saborista

en esa medida sacaremos este año un nuevo modelo, en principio este 2018 saldran las versiones sport y cabinada, y posteriormente la open.

yo no es por quitar ilusión, pero una 680 de 5 años para aqui, lo veo practicamente imposible, ya que se todas las q se han fabricado, y de la mayoria conozco personalmente a los dueños. hay q tener en cuenta q en tiempos de crisis, no se ha fabricado lo de tiempos anteriores, por lo tanto el mercado del 2009 / 2010 en adelante en astilleros nacionales, ha bajado de manera muy notable. aun asi, hace 2 años fue el modelo mas vendido de sabor.

Una con un 150 y otra con un 200 electrónico. la del medio es una de la q tengo puesto fotos de su solarium, mesa en teka y asientos en bañera. estan muy equipadas ambas, solo q una para paseo y la otra algo mas mixto. fueron hechas ambas a gusto y medida de sus propietarios. la q sale de primera la compro con un motor 200 de 2 tiempos, y al año, la equipo q mete miedo, y con un suzuki blanco de 200 caballos electronico y una infinidad de extras. el barco nuevo ahora estaria valorado en mas de 50.000 € tal y como lo tiene