charly_wrxsti

Mira como la deje este año. Mi padre dice que al final no la vendo, jajajaj. El día que la baje debió preguntarme como unas 5 veces si estaba seguro

es la mia, la pongo a la venta ya que me voy a hacer la nueva 600 open con Hard Top rígido y cristal La hice así en su día, ya que la utilizo todo el año. En caso de mal tiempo, cerrarla es cosa de 2 minutos, y sustituye a la cabina (quita muchisimo frío y agua) y en verano pues siempre se agradece la brisa marina, quita todos lo males. Por lo demás, mantenimientos hechos siempre a conciencia, y sin tocar nada de competencia.

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/sabor-575-sport-310905326.htm

El casco tiene de eslora de casco 5.98m y de eslora total con plataformas 6.50. Manga 2.40 m El de las imágenes tiene vivero en un costado y nevera al otro. Velocidad máxima en pruebas con mar rizada 37.5 nudos

esta la vende una clienta de aqui de Sanxenxo https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/arcoa-1075-300465887.htm

Esta 8 m quedó así después de chocar con la esquina de una batea, viniendo a velocidad de servicio (unos 9 nudos), y vino desde la ría de Vigo a la de Pontevedra por mar. El antes y el después.

Esta 460 se la llevó una riada en portugal, y estuvo una semana en las piedras, hasta que calmó y pudieron sacarla. El barco lo sacaron con su motor, y el propietario decía que le notaba q no andaba como antes.... por aquí os dejo el antes y el después.

El barco pesa algo más de 1200 kg, y en el caso de ese, la mayor parte se la lleva la proa, ya que tiene todo ahi, arco de luces, puente, apataros, literas,..... Todos nuestros distribuidores y clientes lo hacen, no marcas la patente en caso de llevarla ya dada, no rozas los cintones (los de goma se marcan con las cinchas), y saben el barco que tienen. Si un día tienes que hacer un remolque, o te tienen que remolcar, sabes bien que el barco aguanta sobrado. (Hace un tiempo tuve que traer una monterey con un mercruiser 5.0 v8 de 6 metros, de remolque a medio planeo, con una via de agua y las bombas que no daban achicado, y vino amarrada a las cornamusas de mi 575, y yo con preocupación 0) cuanto barcos pueden hacer eso? y si me pasa a mi, se q mi barco lo aguanta sin ningun tipo de problema, de hecho, tengo remolcado barcos mucho mayores, y el problema será la fuerza del motor, pero no la consistencia del casco. con calma chicha y sin problemas, navegan y aguantan todos, pero ante un percance? si tocas con una piedra? el otro dia me subi a una qs aqui en el puerto para amarrar el barco de al lado, y al subir sobre el techo del camarote, este se hundía de manera muy considerable (y peso 80 kg) habra a quien no le importe, pero a mi lógico no me parece

Como levantar una Sabor 610 totalmente terminada, y con puente a proa??? Pues por una cornamusa!!!!

hacer la comparativa, solo mirando al puerto. quienes son los que mas utilizan las embarcaciones al fin y al cabo? los marineros, y salvo los q necesitan capacidad de respuesta rápida en maniobra, o el dinero es un problema, todos se van a intraborda. las ventajas del fueraborda son: velocidad, manejo, agilidad, precio, sonoridad las del intraborda: navegación, consumo, estabilidad y durabilidad (en la mayoría de los casos). al final el barco se tiene q adaptar a las necesidades del armador, (nunca va a haber un punto de encuentro). y yo soy de fueraborda, aunq pueda parecer q no, jjaja

al salir de debajo del casco, se evita la cavitación, mejorando el rendimiento, ya que normalemente, este tipo de equipos no se suelen utilizar con calma chicha, y el problema eran las olas. con este sistema, ese problema desaparece. Y al ser quilla corrida, le ayuda en el sentido longitudinal a no dar el costado, teniendo todas las ventajas q ya sabemos de los motores de eje. es un barco q vale su dinero, pero para la pesca, pata negra. pasillos walk arround, una bañera inmensa, 3 literas, baño independiente, plataforma de baño opcional, torreta de radar, baño independiente, trolling valve,..... y una estabilidad de escándalo. tiene 8m por casi 2.9 de manga

si, es de eje, con quilla corrida. Los tenemos montado hasta con 400 cv El casco es de 8 metros. El de las imágenes creo recordar que era un 200. El barco (no se ve en las fotos) lleva un sistema de posicionamiento por gps, que baja por debajo de la quilla, gira 360º. Va embutido dentro del casco, y se puede plegar en el interior del camarote

Para la pesca más exigente

un barcazo, si señor. Tenemos ahora una aqui para hacerla cabinada, que la trajeron del Pais Vasco. Pata negra!!!

nada, cualquier cosa, ya sabes donde estamos esa embarcación va a durar poco a la venta, suelen salir muy rápido

ese casco con una 90, anda sobre los 30 nudos de maxima. crucero a 18-20 sobre las 4000/4200 rpm. (para la 680, como comenta Jesus, si que seria muy poco motor) Para la 575, va muy bien. si tuviese el 115, perfecto, pero con el 90 no hay queja. no olvidemos que es un barco con 2.40 de manga, y q tiene mucho porte, con lo que le hace buena falta el motor. la 575 ahora está homologada para 150 cv en sus 3 versiones (fallo mio que no lo he actualizado en la página) con el tema del motor, para cambiar de potencia a igualdad de bloque, en su mayoria no hay q hacer grandes cambios, pero es recomendable que lo haga un buen profesional

esa es para hacer esqui acuatico, jejeje

qui motor tienes rodnu?

aqui por el momento solo hay uno, q es ese. esta montado en una planeadora q creo q va a la navaja, pero mala media.... es un 100%. Puede ser mala suerte, pero no se. Ningun profesional los monta, o casi ninguno. Puede influir el mantenimiento tambien. en el caso del que comento, la lancha esta siempre como una patena, no parece de los q descuidan las cosas, pero q tambien puede ser. Yo si fuese para mi, y pasan muchos motores al año por la nave, yamha o suzuki, pero sin duda.

cuando tienen q dar esa garantia,.... por algo será... yamaha o suzuki, no lo necesitan, por motivos obvios. Aqui hay uno de esos, de 200, precioso y nuevecito, sobre todo el bloque, que ya se lo han tenido q cambiar

Habia dos mas esperando a que subieramos a verlo, por si no daba el paso, pero ya no hubo duda. los tapizados sin desenpaquetar, el solarium, idem, el molinete sin estrenar, la ducha y demas, ni se le lleno el deposito,.... la verdad es q el barco esta totalmente nuevo. guardado en una nave, con su lona de fondeo puesta, y otra mas por encima