charly_wrxsti

Yo por lo que veo ahí (en la foto no se aprecia muy bien), me da que el problema es que esa cola es corta para ese casco. El motor es un eje L de unos 52 cm, y para que la aleta esté en su sitio tendria que ser un X) por lo que se ve en los dibujos, si te cuadra en la línea azul, es que está muy alto.

A este no le falta detalle alguno, incluido el gestor de carga electrónico. El motor que lleva en este caso es este: https://yamahaoutboards.com/en-us/home/outboards/350-150-hp/in-line-4 35-50 A de carga

Podría poner mil ejemplos de roturas y golpes de una buena cantidad de marcas. Y sinceramente, hay cosas que no veo normales. Dos de las que más me llamaron la atención (por como se produjeron), fueron una QS subiendola al carro, a la cual le reventó la fibra por la proa (me quedé a cuados), y una Bene.. 550 fly, que tocó contra la punta del finguer (la parte amarilla de plastico de los pantalanes), y le abrió un boquete al casco. De hecho, el dueño de esta es amigo mio, y ni por el vacile que le cayó, la frase era, sabes que eso en mi barco no pasaba. El año pasado, mi 575 estuvo encima de las piedras ni más ni menos que 17 minutos (en la costa de la vela, que varios compañeros os pueden decir como se las gasta esa zona, por detras del las Osas), con mar de fondo de cerca de 2 metros, y el barco salió navegando, gracias a una ola que los levantó. Logicamente la cola solo sirvió para tirar a la chatarra, ya que reventó hasta el bulbo donde va la transmisión, y largó toda la valvulina fuera. El año pasado, un cliente con una cranchi smeraldo 37, abrió una brecha de casi 4 metros de largo contra la piedra de Aldán, y el barco vino navegando (una construcción muy bien hecha). Y por no mencionar los clientes de embarcaciones profesionales, que es lago bastante típico, rizon por el costado, trincan al halador, y lo sacan por encima.

y lo más triste, totalmente solos. a mi me falleció mi abuelo hace poco más de dos meses, y lo que me viene a la cabeza, es que se fue rodeado de toda su familia. en su momento no lo vi bien, ya que a pesar de eso, lo perdimos. pero visto ahora, considero que al lado de lo que está pasando, y dentro ya de lo malo, fue afortunado

lleva un mando a distancia, además de ir conectado al plotter de la embarcación. la verdad es que tiene un montón de funciones, y funcionan francamente bien. Ahora si, de baratos tienen poco,jajaj ahi es donde se ve un casco..... yo en mi caso, ya di con más de uno, y el miedo lo tengo por la cola del motor, ya que al casco tengo muy claro que no le pasa nada a este bicho le instalamos un motor de posicionamiento, el cual actua en crujía, por debajo del barco. Toda la obra si hizo mediante premolde dentro del casco, y todo laminado en estructura a paño contínuo. Se puede decir que es el sueño de cualquier pescador deportivo.

en que zona de Galicia vives?

ya tiene una en sus instalaciones hombre, claro está siempre dependerá del equipamiento

esta si quieres la tienes cerca, ya que está en Cantabría, todo es liar a Roberto para darle una vuelta,jeje

Lo ideal es meter el ordenador, igual es la válvula del relentí

si, la eslora de casco de la embarcación es de 5.98 m la ITB, si quieres yo se de uno que se acaba de hacer inspector jajaj

Esta que enseñais, ni 30.000 ni 40.000..... ha sido bastante más cara. Motor Yamaha 150 cv (37 nudos) LLeva 3 transdutores de quilla embutidos (nos salen ni 1 cm debajo del casco), con una barquilla hecha en control numérico a medida para ese casco. El cableado, en tuberías independientes para no tener interferencias Motor minkota adaptado en estructura (el mejor hasta la fecha) con 3 baterías AGM Vivero automático con carga/descarga hecho a medida íntegro en inox Nevera con descarga automática 3 equipos de 12 pulgadas los parabrisas en cristal templado bomba de baldeo equipo de sonido acorde a todo lo demás..... respaldo plegable a proa, a popa y desmontable sistema de baterías con distribuidor de carga (lleva 5 baterías en total) la consola se monta a medida del armador, el asiento y demás, idem. (es un barco fabricado a capricho) Todos los que la han probado navegando, (incluidos profesionales) la ponen a la altura de las americanas, y algunos incluso por encima El otro día el propietario me comentaba que todavía no ha tenido que encender el limpia desde que la tiene, y que ya la ha metido en más de una castaña buena. Comparar estas embarcaciones con QS y compañía, pienso que no tiene mucha lógica.... Y por supuesto, podeis probar a levantarla por las cornamusas.

Este es el medelo cabinado de la 600. Pero esto no es un barco de paseo. Ya no es que aguante pantocazos y demás, aguanta varar en las piedras si me descuido. Este barco tiene más espesor en los costados, que cualquiera de las que comentais en la quilla. Es una embarcación (la de las imágenes) que pesa 1600 kg con motor. Si os cuadra de ver alguna cerca, os invito a que hagais una prueba, que es simplemente pegarle un buen coscorrón al costado, y escuchad como suena. Y acto seguido, hacedlo con cualquier otra que veais a mano, y siemplemente judgad la diferencia....

los transductores en su malloría vienen preparados para poder ser pintados, por lo q no deberáis tener problema. Yo al mio le doy con antifouling en spray, para que genere una película muy fina, y sube todos los años de cine. En el caso de la patente, hasta este año que se me ha dado por cambiar de casco, siempre le he dado Hempel, y va de maravilla

La terrestre es de unos 1.6 y la marina esa si que la se mejor, jajja 1.852, lo equivalente a la distancia barrida por 1º de meridiano. Lo pongo como curiosidad para los que lo desconocen: La tierra tiene un diámetro de unos 12.742 km. Si multiplicamos ese diámetro por el número PI, nos da el perímetro de la circunferencia siendo: Perímetro = PI * D = PI * 12742 = 40.030 Km (una vuelta completa) Como la milla marina se define como un arco de minuto de meridiano, simplemente hay que dividir ese perímetro entre los 360º, para tenerlo en grados, y a su vez entre 60, para pasarlo a minutos. 40030 / 360º = 111.19 km (cada grado) 111.19 km/60 ' =1.853 km que sería la equivalencia a 1 milla

Puedes poner 200 caballos sin problema!! esta homologada hasta 200 Yo me estoy haciendo una ahora mismo, e irá con un motor de 150 Suzuki. El barco de las imágenes, pesó con el motor, y sin nada más (pesamos antes de bajarlo, y no tenía ni combustible, ni chalecos ni nada) 1.529 kg !!!! Esto no es un pesca playas, jajaj Y voy adelantado que el barco podrá ser categoria B