Fat Fish

Buenas socios, pues abro este post un poco para conocer recomendaciones o experiencias sobre compañias de seguros, ya que últimamente ando indagando y veo que alguna aunque tengas un todo riesgo te buscan mil excusas (tontas) antes de hacerse cargo. Y no todas son así. por si tuvisteis algun siniestro o algún parte que tal se portaron y como respondieron.

Algo así llevo un par de años “buscando” yo, la tercera mejor que la primera de la foto, pero a ver si hay suerte y entre este año y el que viene cae...?

Los 2 Buena pinta si Sr ??

Los Yanquis no priorizan la siesta, pero algún modelo para apañarse hay por ahí...

No sé donde van a parar los Yanquis con los fb, Gulf Stream saco un modelo 66 pies.

A mi es así como me gusta salir, que es lo que tengo ahora delante de casa... ?

No es el caso de la foto, El creo que el mar en algún momento puede llevar al límite casi cualquier construcción.

Yo tampoco puede opinar con mucho criterio porque no probe cientos de barcos, pero si tengo salido de pesca en buenos barcos, como Rodman 810, ocqueteau 785, Targa 27, (que no es eje, pero sí un barcazo) y tienen un navegar diferente a un fb, obvio que con mar picada te dan otro aplomo y una sensación de más gravedad, pero creo para no dar patocazos tanco con un fb o un eje es correr la ola, de largo o incluso amurarla adecuando la velocidad, con mar picado o una ola considerable con un periodo corto si se pretende navegar por la proa o amura y a 16,18... nudos el barco tiene que quedar en el aire en algún momento. Que por el ángulo de la hélice y empuje fuera de la popa de te levanta mas la proa un fb que un eje en el mismo barco evidentemente sí, pero arreandole gas pantocazos dan, no igual, pero dan. ( por mí poca experiencia)

Yanquis....

Puede ser Rodnu, ya puse “creo” porque es lo que me parecio ver en alguna web americana ya hace tiempo, aquí igual cuesta bastante más, busque ahora por curiosidad pero no la encuentro, encontré otra y pone 14.380$ , pero no se puede fiar mucho...

Es como todo, antes montabas en un Land Rover serie 3 y escuchabas castañear hasta la tapa de balancines, hoy montas en un Velar y escuchas un zumbido, Por ejem 4VL230 con una buena insonorización es otro mundo, y en consumo, entrega de potencia, prestaciones... Y creo que ronda los 13.000€

Totalmente cierto,pero los fb también aguantan bastante tralla con un buen mantenimiento mecánicamente, la corrosión si que la sufren más evidentemente, por aquí vemos muchos casos de profesionales, no son comparables con un motor diesel,el diesel es infinitamente más duradero, el tema, es que cuantas horas hacemos al año un usuario como nosotros? Yo esque creo que unas 100,120, (pocas) para hacer 2000, 20 años... 2000, para un fb tampoco son tantas...

Jeje es el enerno debate, y por mas años que pasen los tipos de transmisión daran vidilla a las tertulias en este mundillo... claro que todo está en el motor que empuje, los Yankees ya le pasa con los coches, motorizaciones que aquí para el usurario medio son inviables, consumos estratosfericos, pero allí 300hp son como aquí 100... el tema con la llegada de la electrónica motores con “poca” cilindrada hacen consumos aceptables se le puede sacar mucho partido, por eso los ejes ahora cada vez tienes más pros que contras, los fuerabordas lo tienen prácticamente todo,confort, rapidos, limpios, poco ruido, puedes trimar según estado de la mar y pesos, consumos aceptables, duraderos, etc.. la mayoría de usuarios es lo que buscamos.. Que el eje por su peso centrado es mas marinero y pueden navegar mejor, sí, pero también esos motores diesel de última generación no aguanten la tralla de los diesel de antaño, las presiones de inyección, turbos, electrónica, los hace andar en el aire, pero detrás con el paso de horas van a venir más averías seguro...

Totalmente de acuerdo en todo lo que dices, evidentemente más rápidos en todo son los fb, pero también es cierto que los ejes, no son ya los de antaño, motores atmosféricos de inyector bomba, humo y ruido por un tubo, sin nada o prácticamente nada de gestión electrónica, ahora hay ejes que se menean lo suyo, que no son equiparables a los fb totalmente de acuerdo, pero que velocidades más que aceptables. Yo por el puerto que me muevo aún se sigue escuchando que los ejes no planean... en mi pantalan hay un Rodman 810 que anda casi siempre a tope el tio, y ojo como se menea... que es doble eje, pero bueno, yo soy de fuerabordas, pero cada vez acepto más un eje para lo que yo busco, pesca paseo y pernoctar alguna noche... antes ni me lo planteaba. Y sobre todo lo que comentas, estabilidad, con mala mar navegan mejor, etc... y hablo un poco en generalizando, obviamente hay barcos fb que van de lujo en todos los sentidos, y hablando de tú barco Picaro, es pata negra, no todos los fb en esas esloras navegan así...

Jeje un barco que siempre me gustó también, me gustaría verlo con mas mar a ver como se defiende...

27 nudos de punta, un crucero de 18 como pone está que hace con un 200hp, se la cambiaba sin pensarlo mucho ?

Normalmente si el dueño es dejado y ñapas, es dejado y ñapas para todo... y el mantenimiento en la Nautica es primordial, sobre todo en la mecánica que cualquier Reparacion sale en un pico, el resto si se compra muy bien de precio a veces no supone tanto meterlo en un astillero de confianza, tengo visto cascos trallados a conciencia y decir el del astillero, eso nada. 20 kilos de fibra tapizado y pistola y nuevo, y efectivamente en 2 días salir fanco fabrica, son horas de mano de obra, los materiales del casco no son muy caros

Bienvenido, esos señuelos son todos de AliExpress, pide directamente y te ahorraras unos euros. Del resultado no lo sé... pero AliExpress ahora no solo tiene chatarra. Hay señuelos buenos a precios razonables.

Si, la primera que puse, casco Azul, está en Sada, 2006 yanmar 260cv todos los extras pone. Y aparentemente se ve bastante bien. Pero eso, aparentemente... ??

Si sr, no me fijara, ese motor pesa mas bien poco, aunque lleva un aux también, como no tenga demasiados metros de cadena en el rizón o demasiados bartulos en el camarote... yo no recuerdo que mi colega tuviera ese problema, también llevaba dos 115...

Hace unos 10 años peiné España y Portugal en busca de uno de estos que se ajustara a mi presupuesto, pero por menos de 35.000 nah de nah, no por bonitos pero si por robustos y como navegan. Un copañero tuvo uno con dos Suzukis 115 y me encantaba ese barco. https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/san-remo-750-fisher-141282585.htm

Lleva mucho tiempo ese barco en venta, no sé si tendrá algo porque el barco y el precio es una muy buena oportunidad, para todo lo que comentas está ??

Totalmente de acuerdo, eso pasa en bastantes astilleros pequeños, hacen muy buenos barcos mejores incluso que muchos astilleros de renombre, pero algunos en los acabados y detalles fallan mucho respecto a los top, y eso se tiene mucho en cuenta y entra mucho por el ojo a la hora de soltar los leuros. Solo conozco a un señor que tiene una 780, patron profesional y me tiene hablado muy bien de su barco. https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/orca-840-2

https://www.milanuncios.com/barcos-de-pesca/orca-840-276033496.htm

Exacto, son 20 años, y cada 5 hay que hacer un retimbrado.