Lo primero que miraría es q conciencia la carena, que no tenga golpes mal reparados, grietas etc.. un saneamiento exhaustivo, una simple grieta o golpe al navegar puede rajar o meterte agua entre los paños hasta sabe dios donde...
lo de limpiar, una vez que le des a todo con agua y jabón y veas realmente como está, lo mejor es que tires de productos específicos, acabas mucho antes y quedan mejor, hay marcas que no son caras y van bien, sadira mismamente, si quieres sacar verdín, el típico amarillo del gel-coat, oxido,etc... no hay ningún producto que vaya bien para todo, es mas, algunos que limpian el gel-coat contaminan el metal...
La obra viva depende de cómo esté, si tiene patente, te tocara decaparla o rasqueta, y dejarla en el gel-coat, ojo con usar lijas muy abrasivas, la lijadora roto orbital hay q medirse para no dañar excesivamente el gel coat, una vez que esté pelado en el gel-coat se le da dos o tres manos de pintura epoxi, ya especifica para ese fin, y luego si la vas a tener en el agua tiempo antifouling(patente)
Si la carena está bien, reparar los descorches que dices, (que solo sean descorches no golpes importantes) luego lo mismo, una vez reparado y lijado, mano de gel-coat, pintura epoxi y antifouling.
La obra muerta y el resto del casco o está excesivamente mal, o muchas veces se puede recuperar, a base de lijas de pulimento, polis y horas de mano de obra...