HOLBOX

Yo creo que en un foro hay dos tipos de gente, los polémicos y los grandes conversadores, si en una conversación aparece un Talibán entre foreros relajados que consiguen pasárselo bien, a base de tantas otras jornadas que quedan en silencio, donde no fueron las cosas tan bien, es una patologí­a... quiero decir, el que se comporta como Talibán, tiene un componenete combativo, que debe ser algo probablemente inherente a su propio carácter, mas que a algo que responda a una causalidad. donde vayas, te vas a encontrar este perfil de gente, buscan los problemas. Yo pienso que si se cuelga una foto de una buena pescata, es porque es una ocasión especial que se quiere celebrar, sino no se publicarí­a. Y aunque un foro por definición es algo asi como "Picadilly Circus", o el Foro Romano donde cada cual expresa libremente su parecer, veo fuera de lugar esa.... en cierta forma rabia.

Vas buscando el rastro del PDA por todo el foro..... ???? Menudo pájaro

Taranga: Yo me hice unos y ahora ¨Bacoreta está sacando el modelo mejorado. El sistema de freno-embrague lo hice con varias arandelas gruesas y lleva funcionanado mas de un año con cero problemas. Como bien dice Bacoreta, si intercalas un ferodo entre arandelas, no existirá rozamiento entre metal y te grarntizas un mejor embragado, aunque yo dejo dos posiciones: libre y frenado ligero, asi en caso de un fuerte enganchon del plomo, si que sacarí­a hilo de la bobina. Los materiales a utilizar ponle un poco de imaginación, el mecanismo es bien simple, un eje robusto y una bobina. A mi me vinieron a costar como 60 euros los 2 todo incluido.... je je.... suerte

Enhorabuena a la organización y saludos a todos, lo pasamos en grande, en todos los sentidos..... Janel, espero que tu salud ya no sea un problema, fue una pena no tenerte entre nosotros. Pep... me quedé con ganas de ver tu nuevo motor..... Los que han aprendido mas cosas sobre "otros usos de la PDA", que reciban un saludo especial. Tambien reconocer que el servicio en la hostelerí­a local, está mejorando, gracias a Putin. Es emocionante como la clásica "soledad del pescador" se convienrte en corporativa cuando hay una quedada, hay algo de iman entre los pescadores de todo el litoral cuando suena la corneta y esto es un vinculo que nos predispone a coincidir, reincidir y "reconocernos". ....¡ Un Hurrah para las quedadas!

Helostoma, no se si entiendo bien tu pregunta, pero si te respondo textualmente a lo que preguntas, la respuesta a decuada es "lo sabremos de aqui a muchos años". A nivel profesional se estan usando resoluciones de hasta 40 y 50 millosnes de pixels, se consigue muchas veces resoluciones brutales realizando mas de un disparo para una misma toma si el elemento está quieto. Yo trabajo en esto y mi herramienta habitual tiene 18 mill. de pixels, esto empieza ya a ser un buen aparato de verdad. La resolución maxima la determina el avance de la tecnologí­a.

Jose M. la diferencia entre el piloto que llevas en la rueda del timón y el interior es importante. Desconozco si el Sportpilor (el de la rueda) se deja de servir, este daba muchos problemas a bastante gente, aunque no a todos. El "interior" lleva un proceso de instalación complicado, necesita un transductor de timon, un compas electrónico, una cpu, el display de control y la unidad de potencia que puede ser electrica o hidraulica segun sea tu dirección. Yo opté por este segundo es mas completo y dura mucho mas tiempo, tiene una potencia mucho mayor y no se resiente. A mi me costó 800 € (en USA, claro) y me instalé yo el piloto. Entiendo que con instalación pueda acercar a los 2000 y pico, mira el valor del piloto nuevo y calcula cuanto te está pidiendo por instalarlo, te pueden pedir cerca de 600 por la instalación, tiene mucho mantecado esa instalación..... y decides

CABRONCETE.... OTRA VEZZZZZ.... VES ARRIBA, DONDE LA LUPA Y BUSCA POR: "RON JEREMY", LE QUITAS LO POCO QUE PUEDA QUEDAR DE POESÍA Y HALLARÁS TU RESPUESTA.....

YO ME APUNTO A TODO

Amigo, yo me lo saque en Valencia hace un año, no se si eso es hace mucho o poco tiempo para tí­. Pero lo hice también por libre, no lo vi sinceramente difí­cil, me pareció muy asequible si lo llevas bien preparado, yo estuve un mes dándole en casa. Es importante resolver todos los problemas, todos son todos..... y si tienes algun amiguete que se lo vaya a estudiar, tambien ayuda. Además como anécdota te contaré que no fue el dia mas indicado el del examen..... la noche anterior mi mujer rompió aguas, asi que toda la noche sin dormir, viaje al hospital y todo el dia que si si o que si no... a las 6 me voy al examen sin dormir, vuelvo del examen, da a luz mi juer unas horas despues, otra noche sin dormir con el handicap lógico del hospital y al dia siguiente por la mañana "ñaca" dos examenes mas, yo veia lucecitas.... menudo sueño pasé. Todo salió bien y aprobé todos los examenes a la primera, asi que con que te vaya poco mejor...... te ponen matrí­cula de honor, y no es nada difí­cil que te vaya mejor..... suerte y no dudes en entrarle duro que no muerde.

Gracias por los detalles, tendré en cuenta tus consejs sobre el bolsilling, aunque en estas cosas, yo no mirarí­a la economí­a, creo que serí­a absurdo si luego va a estar a los 3 meses que no veas. Y el caso es que los caracoles con tomate y hierbabuena son una gozada, pero en la hélice son una pu........ y además rima

Daniel: Honda o Suzuki

Hola amigos, en su dia yo tenia un magellan sportrak pro y lo conecte al DSC de otra VHF que no era Navman, pero para el caso era lo mismo. Simplemente que mi terminal de conexion era alimentación+DSC ademas de soporte rápido, es una gozada, os lo recomiendo, es como un click para conectarlo y desconectarlo. Recuerdo que el DSC tení­a 2 pegas, la primera era la polaridad, debí­as tenerla en cuenta y segunda pega, en el GPS y en la emisora tení­as que activar algo del menu para activar el DSC, este segundo paso era importante, porque uno de los dos aparatos no vení­a configurado el menu para que funcionara diectamente, suerte.

HOLA: EN LA GAMA INFERIR DE YANMAR, DE 8O, 100 Y 125 CV LO QUE CAMBIA ES LA INCLUSION DEL TURBO EN EL 100 Y EN EL 125 TURBO+INTERCOOLER. MUCHO ME TEMO QUE OCURRE MAS DE LO MISMO EN TU CASO, TENDRÁS QUE METERLE UN TURBO+INTERCOOLER, O LO QUE ES LO MISMO............ CLARO QUE ES UNA SUPOSICIÓN, PENSANDO QUE OCURRE LO MISMO CON LOS DE 160 A 240 QUE CON ESTA GAMA DE INFERIOR POTENCIA QUE TE HE COMENTADO. SUERTE SI NO FUERA ASI

Pep, veo que estás contento..... fí­jate como tu nueva cámara es capaz de representar muchí­simos matices de colores y no te deja solo un degradado de negro a rojo.

Gracias Aruberuto, podrí­as indicar la marca y modelo de la imprimación epoxy de 2 componentes que me recomiendas. Yo le dí­ esa imprimación de 2 componentes a todo el casco para darle protección contra ósmosis, sin embargo me indicaron en la tienda que a la hélice no le diera esta, sino otra monocomponente y le echara luego el tí­pico spray gris de Hempel. Te agradecerí­a que me explicaras bien los materiales que me recomiendas como profesional y el tiempo de repintado entre manos. Un saludo

Hola Daniel: A mi me gusta el Suzuki, suave, buena inyección, consumo ajustado, un buen aparato. Sobre todo mira cual tiene un servicio técnico mas bueno o mas cercano en tu zona, eso tambien puede determinar la decisión. Yo he tenido 2 Suzuki uno de 70 y otro de 115 y mi nivel de satisfacción es muy alto. Un abrazo.

Hola Elsant, si puedes, nunca dudes.... motor de eje, en cuanto marcas y modelos... ya es otro discurso, pero yo no me meterí­a en un fueraborda, aunque sea una buena eslora, no lo dudes. En el tema de consumos, estará mas o menos a la par, piensa que un fueraborda 4T. y un eje Diesel con caballaje similar, deben estar en cifras similares de consumo, probablemente mas bajo en el diesel, irí­a en función de como va de revolucionado ese diesel. Un 150 para una 7 metros está justo, sin quedarse demasiado corto, pero no será una navegación brillante, para mantener un buen crucero tendrás que llevar al motor del 85% al 90% de su potencia total, te consumirá mas que un motor con potencia mas cercana a los 200 cv, que irá mucho mas bajo de vueltas y el consumo quizás te vaya a bajar y alargarás notablemente la vida del motor. ¿Tu tení­as una quicksilver?... pasate al eje diesel, asi pienso yo amigo.

Aunque tarde, yo tambien me pido una plaquita conmemorativa.....

Bass pro shops es una compañí­a que no tiene precisamente los precios mas competitivos dentro del panorama del tackle americano, por supuesto es mucho mas barato que lo que nosotros pagamos aquí­, pero corres el riesgo de que en aduana tengas un pequeño desliz, pagues el 16% de IVA y si ademas tienes menos suerte un 17,5% adicional en concepto de tasa. No quiero aguarte la fiesta, espero que no corras esa suerte. Japón es mas económico si uno tiene en cuenta que es muy improbable que el pedido sufra el karma aduanero.

Buena compra, enhorabuena y a disfrutarlo

IBON: No nos puedes dejar asi.... explicanos la receta.....

Por cierto Pep, de antemano creo que te va a defraudar poco, ademas te recomiendo que pases a echar un vistazo al artí­culo que colgué "fotografí­a para un pescador" donde podrás dar un primer paso para poder aprovechar las delicias que este pedazo de cámara te va a traer........ "Desde el otro lado del charco" te comenté que yo tengo la misma en 5 mpix y para un uso como el que necesitas, es perfecta, las posibilidades de arrepentimiento son inferiores al 0,00001% Que la disfrutes.

Muy buena esta.......... Pero una cuota de 5 eurillos mantendrí­a el foro de forma mas consecuente para el grupo de Admon. De todas formas la etimologí­a de "foro" data de la vieja Roma y viene vinculada a la oportunidad de expresarse y comunicarse con respeto, pero de forma libre...... complicada contradicción...... tendrias que empezar por cambiar el dominio por algo como www.pda-clubmediterraneo3.com bueno o sin el PDA.. esto ya a la elección de los capos. Felices fiestas desde México para los amigos foreros.

Vamos... que lo vemos un poco negro todos......el que invente el eje retráctil, que podamos sacar la hélice fuera del agua cada vez que amarramos, se forra si lo patente. De todas formas... cuando habláis del "botecito" para hélices.... concretamente de cual hablamos ???? quiero decir... Hempel, Internacional.... ¿¿??

Hola compañeros, el otro dí­a tuve la desafortunada experiencia de enganchar un saco de rafia con la hélice. Al sacarlo con la grúa para poder acceder bien, me dí­ cuenta de que la patente del casco estaba perfecta, mientras que la hélice habí­a cogido mucho caracolillo. Yo le dí­ el tratamiento que recomendaba hempel, una imprimación y una patente especial, creo recordar. Era un bote en Spray de color gris. Imagino que las embarcaciones de hélice en motorizaciones de eje, especialmente en puertos donde no hay mucha renovación de agua como el mí­o, pues son mucho mas propensos al caracolillo que en otras condiciones. Me gustarí­a estar prevenido para nuevas ocasiones y tener claro si existe un método, un material, un truco para alargar la vida de esta protección de hélice o incluso conseguir que se mantenga tanto tiempo como ocurre en el casco. Gracias