Capitan_Mojarra

pero ponen el siguiente no te ponen por ejemplo tu le pones de nombre pepe y si esta ellos automaticamente te ponen pepe II no no? eso te lo consultan no??

yo es que estoy pendiente de eso.

pues decir que la cosa esta jodida, y pienso que no es la solucion, la solucion esta en que si quieren ganar mas, tienen prescindir de tantos altos funcionarios que lo que hacen es tocarse la barriga y llevarse los dineros de todos.

y en el caso que el primero que hayas puesto este repetido, te avisan o automaticamente pasa al segundo??

carmelo por aqui es que son muchos los que piensan y pensamos asi, y quitando el caso de playamar que con 100 cv se mueve y soporta 260 cv, las demas no son asi, con permiso de pirata pongo de ejemplo la suya sin animo de ofender, pero ese barco para moverse necesita 200 cv por que con 115 o 150 como que no haces nada, y shiren por lo que dicen tambien necesita como minimo 150cv... en cambio hay otras 6 metros y pico que necesitan menos motor para moverse, tipo antares, dipol, san remo, dubhe, QS... que es a las que le tiran esta gente.

picaro, hace 2 o 3 años que andaba preguntando por la dubhe calima y este año solo en precio puesto en agua (electronica patatera, zona 5, y motor) han bajado 5.000 euros, pedian antes 31.000 y a mi el base me salia en 26000 en la misma nautica siempre, asi que imaginate si han bajado. y un amigo mio compro una antares 620 en 24.000 puesta en el agua, y 26.000 la 650 asi que la cosa esta bien para comprar.

pirata, viendo las fotos de tu hidra es cierto que alrededor tuya se ven barcos de este porte que comentamos, pero por aqui no es usual ver muchos barcos de esto, en mazagon creo que hay una boston whale unicamente, y tiene ya sus años. cada zona es un mundo, tambien te digo que para lo charter de pesca no es lo mismo que te lleven en una hidra que en otra cosa mas normalita, y por lo que veo tienes mucha competencia en tu alrededor.

pero ya te digo seguramente sera cuestion de zonas.

a mi me parece caro ese precio, a mi sin toma de carretes, pero con electronica, solarium proa, ducha, bimini, lona de fondeo y algunas cosillas mas, 28.000 no llega, con mariner 115, la mi es la semi cabinada.

Aqui lo que cuenta y lo que vende es que un astillero diga que su barco le pueden poner 200 cv, pero que normalmente se aconseja 140cv, al final los vendera con un 140 o un 150cv,

Pero lo que es negativo a la hora de vender es decir que un barco solo se le puede poner un 115cv, como el mio,mientras los demas de sus eslora pueden instalar 200cv.

Cuando preguntas porque solo puedes poner 115cv ,la gente te dice que es porque no aguanta mas,, que es muy endeble etc.....,o que es una" politica del astillero", y al final me quedo peor que al principio,saludos

picaro por mi zona hay mucha gente, normalmente jubilados o personas que van a pescar no mas de 4o 5 millas como mucho, que si le dicen que un barco la maxima potencia son 250 cv, lo primero que se le viene a la cabeza es que ese barco necesita mucho motor para moverlo, por lo tanto mucha gasolina, mas caro a la hora de comprar... y no lo compran.

aqui en huelva ya te digo que salvo algun caso raro, las 6metros 650 con 115 cv, casi todas, te puedo decir que un 80 90% o como mucho 150 cv pero la mayoria 115.

y estoy de acuerdo con miyan con el tema de QS, seran como sean, pero tienen su tiron, y es ese, al tipo de persona que lo que quiere ir es a 14 15 nudos, disfrutando de la navegacion, que no se retira mucho de puerto, que no salen con el mar un poco bravo y que quiere un precio muy ajustado.

pues pirata tu eres el primero que hablas de diferencia entre barcos americanos y los de aqui, generalizando por completo, asi que no se a que viene esta pregunta tuya ahora. y cierto que hay 2 tipos de cliente, como en la mayoria de sectores, estan los que compran en el lidl y los que van al super del corte ingles, pero en la nautica española el grupo de cliente que buscan calidad a un precio razonable es muchisimo mas amplio que el que busca la mejor calidad al precio que sea.

una pregunta, cuando se le establece la maxima motorizacion a una embarcacion, se refiere unicamente a monomotor, o a ambas opciones? por que si al ser la maxima que soporta el barco, varia bastante de llevar un motor a llevar 2 por el peso.

un saludo y es que se me acaba de venir a la cabeza

claro que era por los €, yo no digo lo contrario y tan de acuerdo de que ya no se ven tantas, ya han tomado nota los demas astilleros y las mismas nauticas y ya no merece tanto la pena, pero antes creo que si que merecia en algunos casos.

Muchas felicidades a los Pepes y a los papis

Jote esto no es peloteo, es que te queremos joío (yo más )

gracias y felicidades a los tocallos

[no es por nada si son esas las que mas te gustan, pero puedes mirar otras, guy marine 640 evada, mery nautic arguin, etc..

pero si ya la ha comprado

la dipol 600 open tambien puedes mirarla, creo que no es una buena embarcacion

picaro pienso exactamente lo mismo que tu, se prefiere un barco mas asequible, aunque con menos calidad, pero por lo menos tener barco

los 2t dejaran de venderlos pero los que ya estan no los prohibiran, o haran algo como un plan renove o algo asi supongo. el poco uso a veces afecta mas a los motores, que el darle uso.

la comander de QS, si sera la opcion mas barata, pero yo he navegado el a 555 y es un barco muy panzon, arrastra mucha agua por proa y con algo de ola es como si le costase navegar, le frena mucho las olas.

volviendo al tema de la diferencia entre barcos españoles y americanos, que pensais que la diferencia se debe a que aqui el mercado esta enfocado a otro tipo de embarcacion, con calidad algo mas justa, pero con mejor precio, o que no somos capaces de igualar la calidad de los americanos?

es que pienso que a los astilleros españoles no les interesa fabricar con la misma calidad que los americanos, puesto que llegar a ese nivel de calidad, supone una subida de costes bastante grande, y aqui en el mercado español creo que no es lo mas aconsejable.

un saludo

ok pirata, el post de terminaciones en los astilleros españoles es mas adecuado quizas, comparando con eeuu, ya se ha hablado algo ayi creo.

un saludo compañero

hombre la verdad que es bastante bonito el barco

en segunda mano puedes encontrar buenas cosas, suponemos que el presupuesto que tienes es de 20.000€ y buscas algo de segunda mano no?

pirata estamos hablando de un 75% mas de coste, crees tu que no los harian igual aqui? lo que pasa que aqui creo que la mentalidad es otra muy diferente.

a 40 nudos ni cortando olas con una radial vas comodo, o a lo mejor es que dependiendo en que embarcacion si es en una hidra pues a cuarenta nudos a lo mejor puedes ir andando sin problema por la bañera y moviendote y todo, y en una embarcacion de las de aqui pues eso solo lo puedes hacer a 8 nudos, y bueno los concursos que hay aqui estan a 10 millas como mucho entonces la diferencias es mas bien poca y por llegar algo antes pues tampoco veo logico gastarte 15.000 pavos mas

(si es cómodo o no, bufff, depende de lo que entiendas tu por comodidad, ya que una cosa es navegar cortando las olas y la otra dando pantocazos, con estos no puedo, pero estas cosas a veces son los mismos cascos y su diseño los que hacen que la navegación sea mas o menos cómoda)

este comentario parece como si menospreciaras a otros barcos, pero en fin 20.000€ de diferencias creo que es normal que corte las olas y demas, si no seria para matar a los yanki, por que si aqui un 22 pies se cobrara por 45.000 € te digo que los hacen aqui muy parecidos, no tienen que ser yanki