Capitan_Mojarra

eso es como las mujeres, al principio que pa que tanto dinero y despues cualquiera las baja del barco, pues lo mismo te va a pasar con tu padre, el en el fondo estara hasta mas ilusionado que tu, sobre todo cuando se monte y lo pruebe y lo maneje.

un saludo

bueno pirata como tu digas, tambien creia que el foro era para debatir y preguntar cosas que uno no sabe y si puede ser que se conteste, o acaso nadie hace para que el post se ponga de los 1º en discusiones nuevas. y el mismo moderador te salta con que yame al astillero. pues muy bien y muy elegante esa manera de mandar a callar

tambien puede ser por que nadie lo haya visto

lo mismo digo haya paz, un saludo

me parece que el foro una de sus funciones es responder dudas a otros foreros, creo que si tu no lo sabes, con estarte callado suficiente no se a que viene eso. bueno si se a que viene y es que crees que estoy atacando a shiren, pero no era asi solo por saber si habia una explicacion a esa diferencia que para nada desprestigia a la embarcacion.

Creo carmelo que te has confundido dando esa respuesta, a tus clientes tambien los tratas asi dando esas respuestas??

Que conste que yo no me dedico a la nautica que quede claro.

Si tienes interes, llama al astillero y que te contesten a tu duda

yo al astillero para que?? no estoy criticando nada, solo estoy preguntando, ahora para contestar lo que tu contestas, mejor callarse y no decir nada.

y la motorizacion maxima, y la categoria de navegacion.

?????

bueno pues siguiendo con el debate de categoria de navegacion y potencia maxima, comparando en pagina de shiren, veo que la open tiene la potencia maxima en 175cv (25cv menos que la fisher y que la sport) y no esta homologada para B, y lo curioso es que la presentacion del modelo empieza "aprobechando el casco de la fisher 23 y sport 23".

Alguien puede explicar este tema ya que por peso no puede ser ya que la fisher es mas pesada pero la open pesa mas que la sport, y la demas caracteristicas son identicas, a simple vista, y si es el mismo casco el de las 3? Marketing???

SHIREN 23 FISHER

Categoria de diseño: B/C

Eslora Total: 6.88

Eslora Casco: 5.98

Manga: 2.50

Peso Aprox: 1120kg

Tanque combustible:95l

nº personas: 6

Maxima Motorizacion: 200cv

SHIREN 23 SPORT

Categoria de diseño: B/C

Eslora Total: 6.88

Eslora Casco: 5.98

Manga: 2.50

Peso Aprox: 980kg

Tanque combustible:95l

nº personas: 6

Maxima Motorizacion: 200cv

SHIREN 23 OPEN

Categoria de diseño: C

Eslora Total: 6.88

Eslora Casco: 5.98

Manga: 2.50

Peso Aprox: 1040kg

Tanque combustible:95l

nº personas: 8

Maxima Motorizacion: 175cv

que tipo de barco quieres alquilar?? hombre para alquilar un barco un fin de semana he irte por ahi, creo que lo mas correcto es el PER, lo de gasto de gasoil y demas, depende del motor, tipo de barco......

un saludo

yo creo que lo primero es probar el barco y despues negociar, creo que es lo mas razonable. y dar la opinion de por que no se acepta ese precio.

jeronimo lo unico que queria decir es que me parece exagerado una categoria B para un 6 metros, aunque esta claro que la categoria B es un distintivo de calidad eso no lo discuto.

no lo digo por ti, pero veo que se ataca mucho a este astillero, y creo que no se lo merece por que yo nunca lo he visto criticar a otros astilleros.

Charly, de acuerdo contigo.

El tema del que su barco no debe montar la potencia maxima que anuncia, por que es ingobernable y peligroso, eso ya roza lo .......

no se que tienes en contra de playamar, pero bueno cada uno con su tema.

eso mismo pienso yo, no se si no he conseguido expresar eso, pero eso era lo que yo creo que estaba diciendo

tambien se hace marketing de la otra manera carmelo creeme, que hay gente que ve potencia maxima 200cv y no le gusta eso, piensa que necesita mucho mas motor que otra que ponga 115cv max.

el tema de la crisis a sido por que se dijo que algunos estan sacando barcos con menos calidad y se estan viniendo abajo, y yo respondi que tambien se podia deber a la crisis.

yo no digo que todos los que tienen menos potencia max, son mas robusto, sino que algunos aunque tengan menos potencia max, son mas o menos igual de robustos que otros.

yo no digo que dubhe sea la mejor, pero buen barco si que lo es, al igual que shiren playamar sabor....

para tio wuaperas el ribery, da miedo el mamon.

pirata aqui al final vamos a dar un repaso a toda la nautica al final como sigamos asi, pero bueno por lo menos nos entretenemos discutiendo. Hombre el post va sobre marketing o robustez en la potencia maxima, y ahora estamos comentando la crisis, nada que ver una cosa con la otra.

respecto a la demanda de clientes por grandes potencias, tambien esta el que no quiere tanta potencia. En esta diferencia de los que quieren potencia y los que no la quieren es donde digo yo que existira algo de marketing. si lo meditamos todo va unido.

Quien quiera potencia, necesita un barco que admita esa potencia, por lo tanto se tratara de un barco robusto, y tiene que echarle de comer a ese barco. conclusion, tendra que gastar mas en la adquisicion del barco.

Quien quiera tranquilidad, no tanta potencia, o el que quiera un 6 metros pero con poco motor para el tema del mantenimiento, consumo y demas, pues seguramente obtara por una embarcacion que necesite menos motor, y aqui viene mi puntillita, " que no tiene por que ser poco robustas o aguantar menos que otras con mas motor"

Esta claro que la que soporta mucha potencia es robusta, pero donde yo no estoy de acuerdo es que en la que en papeles admita menos potencia, sea menos robustas, pirata no digo que mi dubhe sea mas robusta que una hydra o una rodman, pero no habra tanta diferencia entre una dubhe, una shiren una playamar o una de esas, y si miras la potencia maxima las otras serian muchisimo mas barco que el mio y creo que no es asi, no digo que mi dubhe sea mejor, pero tan peor tampoco.

pirata no todo el mundo busca calidad, hay muchisima demanda de precio, y los que estan pagando es por la crisis no por otra cosa, o rodman esta tan mal por bajar la calidad??

y de lo que comenta ahora miyan no hay nada que decir

:

este es el vivero, tengo mas fotos en la camara, pero no encuentro el cable,jjejejeje

en cuanto lo encuentre pongo alguna decente

Gracias Capitan Mojarra.En el precio,¿incluian la imprimación/patente y el transporte?. ¿Alguna gasto extra tras la aceptación del presupuesto?

Saludo

transporte no puesto que la nautica estaba en la misma poblacion que el amarre, patente si. el precio final fueron 28.000 mas o menos pero con lona de fondeo bimini, otra electronica mejor, y muchas chorradas mas de las que has visto en el presupuesto.

y aqui cada uno defiende lo suyo y yo por digais algunos esto de la potencia pues a mi no me va a convencer nadie y mucho menos si los mismos astilleros lo afirman.

lo unico que prueba la robustez de un barco es el ejemplo que a puesto charly, con un golpe cual es el barco que menos se daña pero por la potencia maxima?

pero que la potencia no es un factor que determine la robustez de un barco.