Manelpesca

Por el norte aun es impensable un barco de mas de 7 metros fueraborda, salvo para ir a la playa.

Open

Tuve un 520 pero hace tiempo, creo que hay que configurar lo que quieres que aparezca en la pantalla, creo recordar algo de números superpuestos o algo así y en un menú sale todo lo que puedes configurar. Recuerdo que es fácil, darás con ello seguro trasteando un poco.

Hoy está ya a la venta.

Modelo nuevo, con la cámara de TV grabando en el mundial de vela de Santander este fin de semana.

Ese motor me parece que es de 130 CV

No deben de fabricar y vender muchos por los que veo por aquí, me parece ...........

Ya está ahí la temporada ..... sigo vendiendo material que ya no uso, casi todo Yamasitas.

Como curiosidad se llama modelo Ocre tomado de la dirección donde esta el astillero, Barrio Ocre.

Parece que sube mucho la temperatura en el Yanmar no debe de pasar de la que proporciona el termostato, posible falta de agua de refrigeración o como dice Maraxe sopla por la culata lo que suele ocurrir después de un calentón.

Este tipo de bote no suele llevar imbornales a una altura superior de la linea de flotación pues tendrían que ponerlos muy altos porque al subir a bordo con el peso entraría el agua, tienen 1 o 2 agujeros o imbornales que salen por debjo de la linea de flotación haciendo la ley de la Física de vasos comunicantes, al subir a bordo hay que poner los tapones a tal efecto porque te mojas los pies, el barco solamente si achica el agua de lluvia para nada mas. Respecto al Hobby creo casi seguro que no es autoachicable y que tiene un cajoncillo o recipiente cerca de popa en el piso, cubierto con una tapa o algo así y hay se acumula el agua si son pocos litros para achicarlo mejor.

Por eso obré con la cautela necesaria porque lo comprendo, en estos caso aunque no soy el interesado directo me sentí muy mal al verlo y ya comente que seguro que son casos puntuales porque se han comprado bastantes barcos de ese tipo`por aquí sobre todo open de 6 metros y no conozco problemas graves solo cosas normales de montaje de motor y cosas similares. Investigando investigando puede que le hayan metido a este hombre una devolución o algo así de un barco de ese tipo que alguien que visito el astillero para cerrar una compra vio tirado en el exterior de la fabrica como con mala pinta. La cosa es que este hombre esta muy quemado al ver que no contestaban ni le daba solución alguna en un barco con pocos meses de la compra y un barco nuevo pagado religiosamente con un pack completo de motor. Fabrican barcos profesionales e igual desatiende en demasía los deportivos cuando tienen trabajo, igual luego pagan las consecuencias ......

Astilleros Fibramar, también hace barcos de pesca profesional.

También comento que hay mas barcos por aquí de este astillero y que yo sepa sin problemas eh.

Por supuesto que se puede pero no quería citar por no incumplir igual algún reglamento del Foro porque siempre hay acusaciones u otras cosas que son perjudiciales para los mismos y son simplemente cosas puntuales o diferencia de criterios solventables sin llegar a extremos drásticos. Los casos a los que me refiero son el 1º un muchacho que encargó un barco una open y pago la señal correspondiente al realizarse el contrato con plazo de entrega determinado, pasado el plazo de entrega en mas de 2 meses y después de insistir en la entrega y esperar procedió a cancelar la compra y reclamó la devolución de la señal aportada en el contrato de arras, esto hace unos 6 meses y creo que aun no ha cobrado y lo ha tenido que reclamar judicialmente, no sé si ya habrá recuperado el dinero. El 2º caso y este mas sangrante fue la compra de una embarcación nueva, también open, aparte también de entrega fuera de plazo, a los 6 meses o así la sacó a tierra para colocar un proyector de sonda y tenía una gran cantidad de bultos en la obra viva (ósmosis) pero algo exagerado y también por la parte superior arañas en el poliester sobre todo por la zona de la colocación de cornamusas y elementos de inox, aparte de un goteo de oxido inexplicable en una embarcación nueva. Reclamó esta circunstancia al astillero y dieron por callada la respuestas. Este hombre que es de Suances y por medio de un amigo común contactó conmigo para ver la forma de proceder y yo como desconozco esto y solo sé de lo que pueda enterarme o leer por estos Foros pues le puse en contacto con una Asesoría Náutica que conozco y que dispone de gabinete jurídico, aparte del disgusto y de la impotencia que siente este hombre ante el engaño quiere llegar hasta el final en este asunto y que le devuelvan el dinero, que no era poco, ya que también incluía en el pack el motor de 115 Cv creo, para eso ha tenido que sacarle a tierra por mandato del Ingeniero y hacer una peritación del estado por un Técnico cualificado y poner todo esto en manos de la Justicia previa denuncia en el juzgado etc ..... con decir que este hombre ya no quiere ni tener barco con los disgustos y problemas que le esta generando y hasta afectando su salud, problemas familiares y todo eso que conlleva estos temas que parece que se están riendo de ti o tratando de estafarte, hace unos 2 meses que lo pasó al juzgado y no he hablado con él mas pero si habría novedad me lo habría comunicado. De esto tengo yo las fotos que me envió y de verdad, visto su estado ni lo veo no lo creo en una embarcación con muy pocos meses. Ahora si los moderadores no tienen inconveniente yo tampoco lo tengo en citar el Astillero.

Y no solo este caso en fraude con embarcaciones, ahora mismo hay en Cantabria 2 personas con problemas con un astillero y uno de ellos problemas gravísimos por defectos de fabricación.

Es muy difícil, casi imposible hacer autoachicante, requiere una obra desproporcionada, hay que subir el piso o cubierta a mas altura que la linea de flotación para proporcionar salida del agua por diferencia de nivel, esto requiere una obra de mucho dinero y encima es una chapuza que pocas personas estarían dispuestas a hacerlo. Un barco es autoachicable o no por diseño de fabricante y por la necesidad de que lo sea.

Aqui por el norte casi todas aunque sean menores de 4 metros son autoachicables ...... que llueve mucho...... je..je Por ejemplo el de la foto, Polcar de 4 metros.

?es autoachicable¿

Creo que esto no hay quien lo apague, yo lo que visto por aquí cuando se ha quemado algún barco de este tipo siempre termina en el fondo, es la única forma de extinguirlo totalmente, el fuego se queda por tubos, canalizaciones y sitios inaccesibles y entre el combustible y el material del que están construidos ....... creo que lo mejor es retirar los barcos próximos lo antes posible y agua sin escatimar para enfriar y extinguir aunque termine en el fondo.

De esas hay algunas, contadas, en barcos de alta velocidad, haber si saco unas fotos para muestra. Lo que comentaba el otro dia.

En Lastres y esa zona hay barcos de esos en el agua y de otro modelos anteriores.