Andres BCN

Pues como dice anzuelator, por lo menos aqui en Cataluña la convovatoria de Diciembre de Navegacion batió records. En principio aprobo menos de un 30% (de la que me libré). Al profe se le fue la pelota....

Ya veo que no hay quorum.

Yo estoy con AVI. Por probar nunca se pierde nada, y podemos sacar un estudio guapo de la costa mediterranea. Si defininimos varios parametros y los vamos enviando podemos ver que pasa en realidad, y dejarnos de lo que nos cuentan para contarnolos nosotros mismos. Que vemos que hay intrusos profesionales, pues todo al garete. Me explico : Por ejemplo. Zona donde se han tocado Barcelona Salida 20/06/04 Presion atmosferica 1030 Temperatura del agua. 23 Meteorologia actual Soleado, viento NW Meteorologia dias anteriores. Variable Estado de la mar marejadilla Coordenadas 41 00 N 1 55 E Distancia de la costa 15 millas Capturas 3 Especie Atun Rojo Peso medio 6,4 Kg 70 cms (que casualidad no?) No se, en principio parece mucho trabajo pero no lo es. Todo esto lo pasamos a una Base de Datos, y se puede ir viendo que pasa, no solo en tu zona sino en toda la costa. Por ejemplo, los de barcelona nos estamos hinchando, (jeje), y los de Alicante porra tras porra (no tengo nada contra vosotros eh!), pero de repente vemos que en Barcelona entran menos y Tarragona saca y despues ...., pues nada los de Alicante a afilar cuchillos que está bajando. Seguro que no es tan facil como lo pinto, pero en definitiva : por probar no se pierde nada. Lo que si es importante es que se envie la informacion con un cierto orden para que el que tenga que recopilarla (no me importaria ser yo, me ofrezco) no se coma un marron. Ya direis.

Pollogoma, hace 2 semanas yo vi un calderon a menos de 1 Milla de el Prat!!!!!! Flipante.

Tiene razon el AVI, lo mas importante es hacer muchos tests y problemas, más que incar codos de forma aburrida. En cuanto al orden, a gusto de cada uno, sabiendo que navegacion come mas tiempo que las otras 4 juntas. Saludos.

Hola futuros patrones (de yate), me pillais justo a 20 dias del examen aqui en Cataluña. Me intentare explicar. Yo hice el PER y seguido Patron de Yate. De esta forma no tienes olvidado en al baul de los recuerdos todo aquello. DIFICIL? -> NO. FACIL?-> NO. Hay que dedicarle tiempo. Mi consejo, (y es lo que yo he hecho) es el siguiente : Hacerlo en dos convocatorias. Es decir en la primera os presentais de METEO, RADIO, LEGISLACION y SEGURIDAD que son las "marias" segun dicen. En la siguiente os presentais solo de navegacion, que es bastante más complicada que en el PER. Bueno complicada no , pero mucho más completa. Si vais a todo de una vez es un poco agobiante, pero tambien lo hace mucha gente. Esto es lo que yo he hecho, aprobe las 4 primeras y ahora me presento de Navegacion. Y claro, es conveniente que lo hagais a traves de una escuela si el tiempo os lo permite. Recordad que para que el titulo sea efectivo, (podais ir a 60 millas) vuestro barco tambien debe tener los papeles para la Zona 2. Saludos, y cualquier duda me lo decis. Libros : Patron de Yate : QUINTANA. Problemas de Navegacion Costera : VAQUERO. ANIMO que podeis.

Solo confirmar lo que he leido. El efecto del ancla de capa contra la corriente es nulo, solo actua contra el viento y la fuerza del mar. Tengo un amigo al que se le ocurrio tirar un balde con su rabiza por la borda a 10 nudos, y batio el record de salto de longitud en el mar, y por encima de la borda (MOB!!!!!). El os puede explicar para que sirve una ancla de capa (JUA JUA).

Venga venga, animaros, que mas facil no nos lo pueden poner. Aver esos pescadores "pofesionales" que suelten sus secretillos.

Lo que yo puedo contar al respecto fue en mi viaje de novios donde un tio le daba de comer a las rayas en la mano. El tema es que las rayas siembre iban a las 20:00 horas al mismo sitio, puntualmente. Los anuncios decian "Vaya a ver como dan de comer a las rayas salvajes" (Las rayas estaban libres, es decir en el mar). Bueno el truco era que el tio encendia unos focos hacia el mar, y en cuanto desde dentro lo veian las rayas venian a toda leche. ¿Eso quiere decir que se acuerdan de que luz quiere decir comida facil no?

Hola Ban y Pepefran, debido a mi trabajo he diseñado algun equipo basado en GPS y mas o menos me entero del tema. Yo me he bajado el OZIEXPLORER, y lo he estado probando y parece que va muy bien. Si quereis me ofrezco a ayudaros, y tratar de explicaros el tema "en cristiano". Concretad un poco mas lo que sabeis y veo que podemos hacer. Si queries darme un tlf de contacto o que os de el mio no hay problema y comentamos la cuestion. Lastima que no seamos de la misma provincia para poner al menos un portatil en marcha. Saludos, Andres

Es raro raro raro, rarisisisimo como diria el papa de Julio Iglesias. Pero no imposible, se de quien me ha dicho que ha conocido algun caso.

Puede ser esta la solucion al misterio? El otro dia despues de tres dias de travesia, al llegar a la costa de la playa de el prat me encontre un bicho enorme, y resultó ser un delfin piloto o Calderon Comun en una sonda de 10 Mts!!!!! El de la imagen no es exactamente el Calderon Comun, pero se parece. Hay varias pistas de que no es un escualo, y una de ellas es que el surfista todavia tiene cabeza

A ver si para ese viento en Lanzarote, pero ya sabes, por algo se llama la isla del viento. Suerte y buena pesca campeon.

Hola compañeros, ya se acerca la temporada. Sin embargo se me ocurre que entre todos hagamos una especie de calendario de todo el año de nuestra zona, con las especies tipicas y tecnicas. Ya se que se puede encontrar por los libros. Con ello podemos ir probando durante distintos meses, y no pasar el mono en invierno. La idea es hacer una tabla de meses, especies y tecnicas de pesca. ¿Que os parece? Si vosotros vais enviando vuestras opiniones, yo me encargo de recopilarlas y presentarlas en este mensaje. Sumo vuestras opiniones y a ver que nos sale. Como ya he comentado en los libros se puede encontrar pero son libros viejos, y lo bonito es que esta tabla estaria hecha por nosotros con nuestros ultimos datos. Bueno espero la primera opinion. Saludos, Andres

Que tal IBON, hace un par de semanas ya me comentaron que "tirando un poco pa dentro" por alli por Puerto Calero habian tocado Albacoras de unos 15 kilos. Me dais un envidia terrible. Yo estoy pensando en que excusa me monto para escaparme tres dias a esa preciosa isla que teneis. Saludos, Andres

Alguien sabe si con OZIEXPLORER se pueden entrar los datos de altura para el 3D a mano? O solo acepta ficheros de un determinado formato? Saludos.

Dia apacible a le espera de una picada que se resiste. La foto me recuerda, que a mi personalmente, aunque vuelvas sin nada en la bañera, el solo hecho de salir a navegar, tomar contacto con el mar, y saber que en cualquier momento puede pasar algo, ya vale lo suyo.

Bueno, pasada la tormenta viene la calma. Paso a relataros el viaje a Maldivas. (1998) Esta vez la excusa para ir a Maldivas era muy buena : me casé, es decir, que era mi viaje novios. (Joder lo que hay que hacer para ir a pescar). Bueno.. es broma, no sea que entre por aqui mi mujer y tenga que desaparecer del foro. De todas formas era aquella epoca en que tu flamante esposa comparte contigo tus aficiones, porque ella sabe que te hace feliz. Despues todo esto va cambiando... y estas aficiones se empiezan a ver como excusas para pirarte un sabado. (Si alguien lo entiende, por favor que habra un POST con las explicaciones, os prometo que como minimo se merecera el NOBEL en psicologia). Total, que llegamos a Maldivas tras un largo viaje en avion, y despues tres horas de barco a la isla KURAMATHI. En esta isla tení­an un servicio de charter de BIG GAME al que como suelo hacer, reservé dos pasajes. Salimos a las 5 de la mañana, en un barco (si se le puede llamar asi) un poco cascaito, y con la tipica forma de aquellas latitudes (muy poco calado, y el francobordo brilla por su ausencia). Los equipos de pesca eran aceptables (dejemoslo ahi). El amanecer fue impresionante. Realmente ves como el sol sale en tiempo real. Solo por eso ya valia la pena. A las 7 o así­,... peta una carraca, y me levanto a por ella. El guia me dice que tranquilo, y yo le digo que tranquilo él. (Como suele ser tipico todos los que se apuntaron para ver que era eso del BIG GAME se fueron aterrorizados a Proa).La picada estaba bien pero no era un picudo, saltaba a la vista. Me dice que me siente en la silla de combate, y me entran ganas de reir. Era un túnido de unos 6 kilos. Vamos que la historia como bien se ha comentado por ahi era en plan turistada. Saque el bicho (sin utilizar la silla, eh). A partir de ahi pasan las 8, las 9, las 10 sin ni una picada (y piensas pues si esto pasa en el Indico, que puedo esperar en mi pueblo), cuando vemos a lo lejos un vela pegando unos saltos mortales increibles, y mas alla otro barco de pesca con un "giri" (yo tambien lo era allí­) bombeando. Por una parte contentos de verlo y por otra cabreados por nuestra mala suerte. Son las 11:45, la excursión acaba a las 12:00 y ya estamos con la proa apuntando a la entrada del atolon y la cara de tonto, cuando el cielo se pone negro como un zapato y nos empieza a caer un chubasco de p.madre. El patron, (al que le hecho 16 años, y que no entiende ni papa de ingles, solo sabe reirse cuando le dices algo) pone proa para dentro otra vez porque el mar se está levantando y prefiere esperar (o eso queria imaginarme) a entrar. Las olas se levantan, pero son muy largas con lo cual en principio no pasa nada. La gente que ve que se alarga el tema empieza a cambiar la cara, y si he de seros sincero, yo tampoco las tenia todas. Por ello le digo (con gestos) al patron que si funciona la radio. (Efectivamente, no funcionaba). Total que cuando estabamos preocupados por la reserva de flotabilidad de nuestro cascarón, una caña empieza a sacar hilo, y esta vez no era una broma. Salia rapido. Ahora si que se necesitaba la silla. Al final un vela que nos deleito con sus saltos. Tal como salio, entró otro, y al barco. Al final, salta un tangon pero no se engancha. Esperamos un poco pero parece que se escapó. Va el patron y pone la linea en el tangon sin sacar el señuelo, y justo antes de enganchar el clip, le mete un viaje el mismo vela, y el patron se pega una buena carrera por la bañera en dirección a popa arrastrado por el vela. Al final no paso nada pero se llevó un buen corte en la mano. Salio el ultimo vela, se calmo el mar, y entramos al puerto. OS PROMETO QUE TODO ESTO OCURRIO TAL Y COMO LO HE CONTADO. Bueno, no se si hago bien, pero voy a poner la foto final de esta historia que no olvidaré. Si os molesta la quitaré. Saludos, ANDRES

Ban, se que tienes razon, en parte. Para mi tampoco es comparable la pieza que se saca en nuestros barcos con nuestros señuelos (los mios me los preparo yo), porque esa nos la hemos ganado a pulso, ademas de comprobar que aquel señuelo que pensabamos que podria ser bueno, lo es. Esa y todas las que hemos soltado. La prefiero al Marlin o el Vela de la foto. Pero como forofo de la pesca, no puede ir a un sitio de vacaciones y no salir a pescar. En ese caso solo me queda la opcion de ir en un charter. Y como sabes, cuando vas en un charter no eliges tu lo que se hace con la pieza, sino que manda el skipper. Para tu consuelo ese pescado se suele dar a colegios etc... En lo que no estoy de acuerdo es en que digas que parece la foto del leon con los colmillos, es decir, que te lo ponen en el anzuelo. Si has ido, sabras lo dificil que es encontrarlos, y que tienes que ir en un charter muchas (y digo MUCHAS) veces para coger solo uno. No quiero que parezca que es llegar y matar, sencillamente porque no lo es. Este post es para que cada uno cuente sus experiencias por esos mares, y estas son las mias. Ya sabeis, que respetando todas las medidas y pesos, todos estamos dentro de la legalidad. Si a alguien no le gustan las fotos, lo siento de veras, pero son las unicas que tengo. Saludos, Andres

A ver si os puedo aclarar algo, cuando se den unas coordenadas, se deben respetar bien las unidades porque si no las cosas empiezan a funcionar mal y hay confusiones entre la gente. Todos hemos de hablar el mismo idioma. Para no liarnos hacemos un simil con las horas minutos y segundos, que se trabajan de la misma forma pero a las que estamos mas habituados. De esta manera tenemos dos formas de hablar : HORAS MINUTOS y SEGUNDOS HORAS y MINUTOS Por ejemplo : 1 hora 30 minutos 30 segundos equivale a 1 hora 30,5 minutos Es decir NO ES LO MISMO 1 hora 30 minutos 30 segundos que 1hora 30,3 minutos. (ERROR !!!!!!!!!!) Normalmete en navegacion maritima, se utiliza el formato Grados Minutos (ya que en las cartas de papel no vemos los segundos) y no el grados minutos y segundos. Todo el mundo entiende que una hora y media (1,5 horas) equivale a 1 hora 30 minutos y no a 1 hora 5 minutos. PUES EN LATITUD LONGITUD ES LO MISMO. RESUMIENDO : ____________________________________________________________________ Si os dan GRADOS MINUTOS Y SEGUNDOS y teneis que entrar en vuestro GPS GRADOS y MINUTOS hacer lo siguiente : Minutos a sumar = SEGUNDOS/60. Ejemplo 1º 25´ 40´´ Minutos a sumar =40/60= 0.666 (je..je.. el numero del diablo) Solucion : 1º 25´+ 0.666´= 1º 25,666´ ____________________________________________________________________ Si os dan GRADOS MINUTOS (con sus decimales) y teneis que entrar en vuestro GPS GRADOS MINUTOS SEGUNDOS (no sule ser lo usual) hacer lo siguiente : Segundos = Decimales de minuto * 60 Ejemplo 1º 25,666´ Segundos =0,666*60= 40 Solucion : 1º 25´40´´´ CONCLUSION : cuando os deis coordenadas, dejar bien claro que es lo que estais dando. Por ejemplo la coordena 41º 13´80´´ no existe, supongo que quereis decir 41º 13,8´. (Nunca los segundos o minutos son mayores de 59). Espero haberos ayudado y no haberos liado aun mas. El tema es sencillo, pero si os sirve de consuelo en Patrones de Yate suele ser un despiste muy frecuente confundir estos terminos, y por lo tanto cagarla hasta el fondo.

Nosotros queremos empezar el mes que viene. Aun es un poco pronto. ¿Tu ya estas saliendo? Saludos

Aviso a todos los Navegantes!!! Que os parece esta ruta para empezar a hacer pinitos en el 2004. Saludos

Porque la pieza no la traes a peso. Un hilo de 50 libras aguanta 50 libras a peso. El pezo no viene a peso, sino que lo trabajas tu. El multiplicar por tres es algo un poco aleatorio, depende la pericia del pescador y de lo cabreado que esté el pescaito. Saludos, Andres

Un hilo del 70 es de unas 50 o más libras. No es moco de pavo, tranquilo. Multiplica por tres y te dará 150 libras o 55 Kg, que es más o menos la pieza que puedes trabajar comodamente con esa linea. ¿Te parece pequeña una pieza de 55 Kg? Seguramente no. SAludos, Andres

Como bien dices, es de perogrullo. Hay dos razones principales para no poner gasolina : 1) El motor funciona directamente con la VISA ORO.... 2) La gasolina genera unos vapores altamente inflamables, por lo que sin ser inseguras, son menos seguras que las diesel. Tienen que star muy bien aireadas. La gasolina se utiliza más por los EEUU que pagan mucho menos por galon. Solo hay una razon para comprarla : Son más baratas a corto plazo. (Despues a medida que le añades millas te arrepientes).