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Hola compañero, Yo tengo un motor auxiliar,y como no lo utilizes para curricán y quitarle horas al principal,no lo pongas. Si lo quiere por si se avería el motor principal,se quedará como un bulto que no te vale para nada,es muy difícil que un Yamaha nuevo se averíe. Con respecto al combustible,yo le tengo puesto un depósito de 12 litros independiente,pero se puede conectar al depósito principal Y con respecto a gobernar,es simple,el motor auxiliar siempre a la vía y el motor principal será el timón. Un saludo.

Hola, estoy pensando en ponerle un motor fueraborda auxiliar a mi futura embarcación (Dipol 600 Timonera, con Yamaha 130 cv). Me gusta la idea de tener un respaldo en caso de avería del principal, y usarlo también a menudo para curricán, ahorrando combustible y quitando horas al principal. Me imagino por otros post que he visto que con un 6cv. tendré suficiente. Ahora bien, me quedan algunas dudas al respecto: - Montaje: se puede hacer que el gobierno tanto del principal como del auxiliar se haga mediante el mismo volante de la cabina? - Gasolina: qué es preferible, que tenga su propio depósito o que beba del principal? - Piloto automático: en caso de querer ponerle piloto automático, ¿este puede gobernar ambos motores, o hay que elegir uno de ellos? Gracias por adelantado por vuestras opiniones, y un saludo, Pablo

Es difícil decir pero 16-18-20-22-24.. mil, es como las gomas intentamos estirar si lo merece y que no rompa, el estirar la goma es proporcional a quedarse a tener que dormir en sofá, cuanto más estire más tiempo sofá tendré que ver si me compensa bromas aparte, depende algo del modelo su estado y si el conjunto barco/motor me hace tilín me llena pues intentaré hacer lo que pueda lamarsalada me puede

No es igual un peso en el agua que en tierra. Además para eso está la caña,para bombear y subir el pescado

Bienvenido al foro desde el estrecho Si necesitas algo,yo también pescó el Algeciras. Un saludo

Y esperemos que no sea el auxiliar.